Rückhaltesystem (SRS)

Unterbrechung im Stromkreis Zünder Vorhang-Airbag hinten rechts

22Schritte
~137Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
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DTC B1631/84 Unterbrechung im Stromkreis Zünder Vorhang-Airbag hinten rechts

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Zünders Vorhang-Airbag hinten rechts besteht aus dem Sensorsteuergerät Center-Airbag und der Kopfairbag-Baugruppe rechts (Vorhang-Airbag hinten rechts).

Der Stromkreis weist das SRS an, bei Erfüllung der Auslösebedingungen auszulösen.

DTC B1631/84 wird gespeichert, wenn eine Unterbrechung im Stromkreis Zünder Vorhang-Airbag hinten rechts erkannt wird.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1631/84

  • Unterbrechung im Kabelbaum ICR+ oder Kabelbaum ICR- des Zünders Vorhang-Airbag hinten rechts
  • Störung des Zünders Vorhang-Airbag hinten rechts
  • Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe
  • Kopfairbag-Baugruppe rechts (Zünder Vorhang-Airbag hinten rechts)
  • Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
  • Bodenkabelbaum Nr. 2

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

  • Simulationsmethode durchführen, indem mit dem Intelligent Tester (8) der "Prüfmodus" (Signalprüfung) gewählt wird.
  • Nach Auswahl des „Prüfmodus“ (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem jeder Steckverbinder des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadtstraße oder unebenen Straße gefahren wird

1 KOPFAIRBAG-BAUGRUPPE RECHTS PRÜFEN (ZÜNDER VORHANG-AIRBAG HINTEN RECHTS)

CHECK CURTAIN SHIELD AIRBAG ASSEMBLY RH (REAR CURTAIN SHIELD SQUIB RH)
  1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
  3. Trennen Sie die Steckverbinder von der Curtain-Shield-Airbag-Baugruppe RH.
  4. Die weiße Leitungsseite des SST (Widerstand 2,1 Ω) an das Bodenkabel Nr. 2 anschließen.

VORSICHT: Niemals ein Prüfgerät an die Kopfairbag-Baugruppe rechts (Zünder Vorhang-Airbag hinten rechts) zur Messung anschließen, da dies durch Auslösen des Airbags zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS: Den SST beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

Den SST gerade in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST 09843-18060

  1. Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
  2. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  3. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
  4. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  5. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  6. DTCs prüfen

OK: DTC B1631/84 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B1631/84 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Weiter mit Schritt 2

KOPFAIRBAG RECHTS ERSETZEN

2 BODENKABEL NR. 2 PRÜFEN (STROMKREIS ZÜNDER VORHANG-AIRBAG HINTEN RECHTS)

CHECK FLOOR WIRE NO.2 (REAR CURTAIN SHIELD SQUIB RH CIRCUIT)
  1. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  2. Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
  3. Den SST (Widerstand 2.1 Ω) vom Bodenkabel Nr. 2 trennen.
  4. Den Steckverbinder vom Zentralen Airbagsensor trennen.
  5. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Standard resistance

BODENKABEL NR. 2 INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

3 ZENTRAL-AIRBAGSENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

CHECK CENTER AIRBAG SENSOR ASSEMBLY
  1. Schließen Sie die Steckverbinder an der Curtain-Shield-Airbag-Baugruppe RH und an der Airbag-Zentralsensor-Baugruppe wieder an.
  2. Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
  3. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  4. Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
  5. Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
  6. Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
  7. DTCs prüfen (5).

OK: DTC B1631/84 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B1631/84 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

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