Rückhaltesystem (SRS)

Kurzschluss im Zündkreis Fahrerseite

In diesem Handbuch: Rückhaltesystem (SRS)

26Schritte

~161Min.

5/5Schwierigkeit

1Spezialwerkzeuge

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DTC B0100/13 Kurzschluss im fahrerseitigen Zünderkreis

BESCHREIBUNG

Der fahrerseitige Zünderkreis besteht aus dem Zentralen Airbagsensor, der Wickelfeder und dem Lenkradpolster. Der Kreis veranlasst das SRS zur Auslösung, wenn die Auslösebedingungen erfüllt sind. DTC B0100/13 wird gespeichert, wenn im fahrerseitigen Zünderkreis ein Kurzschluss erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B0100/13	Kurzschluss zwischen Kabelbaum D+ und Kabelbaum D- des fahrerseitigen Zünders Störung des Zündkreises der Fahrerseite Störung der Wickelfeder Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Lenkradmodul (Zündkreis Fahrerseite) Wickelfeder Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe) Kabel des Armaturenbretts

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Die Simulationsmethode durchführen, indem mit dem intelligenten Tester der „Prüfmodus“ (Signalprüfung) gewählt wird
Nach Auswahl des „Prüfmodus“ (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem jeder Steckverbinder des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadtstraße oder unebenen Straße gefahren wird

1 LENKRADPOLSTER PRÜFEN (ZÜNDER FAHRERSEITE)

1
Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2
Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3
) Die Steckverbinder vom Lenkradpolster trennen.
4
Die weiße Leitungsseite des SST (Widerstand 2,1 Ω) an die Wickelfeder anschließen.

VORSICHT: Zur Messung niemals ein Prüfgerät an das Lenkradpolster (Zünder Fahrerseite) anschließen, da dies durch Auslösen des Airbags zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS: Den SST beim Anschließen nicht gewaltsam in die Anschlüsse des Steckverbinders einführen. Den SST gerade in die Anschlüsse des Steckverbinders einstecken.

SST 09843-18060

1
Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2
Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
3
Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
4
Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
5
Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
6
DTCs prüfen (5).

OK: DTC B0100/13 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B0100/13 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Weiter mit Schritt 2

LENKRADPOLSTER ERSETZEN

2 STECKVERBINDER PRÜFEN

1
Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2
Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3
Den SST (Widerstand 2,1 Ω) von der Wickelfeder trennen.
4
Prüfen, ob die Steckverbinder der Wickelfeder (Lenkradseite) nicht beschädigt sind.

OK: Die Verriegelungstaste ist nicht gelöst, und die Nase der Verriegelung ist nicht verformt oder beschädigt.

WICKELFEDER ERSETZEN

3 KREIS ZÜNDER FAHRERSEITE PRÜFEN

1
Den Steckverbinder vom Zentralen Airbagsensor trennen.
2
Den im Steckverbinder „B“ integrierten Aktivierungsschutzmechanismus lösen (7).
3
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 5

4 ZENTRALEN AIRBAGSENSOR PRÜFEN

1
Die Steckverbinder am Lenkradpolster und am Zentralen Airbagsensor anschließen.
2
Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3
Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
4
Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
5
Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
6
Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
7
DTCs prüfen (5).

OK: DTC B0100/13 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als Code B0100/13 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.