Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Test ciblé - DTC : GG. Diagnostic et essais

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~13min de lecture

B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:64


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le capteur de tension de ceinture (BTS) fonctionne en association avec l'OCS. L'OCS interprète le signal de tension alternative provenant du capteur de tension de ceinture (BTS) afin de déterminer la présence possible d'un siège enfant sur le siège du passager avant. La tension de sortie du capteur de tension de ceinture (BTS) est proportionnelle à la tension appliquée au capteur par la ceinture : l'absence de tension de ceinture provoque une tension basse (environ 0,95 volt), et une tension de ceinture élevée provoque une tension élevée (environ 3,8 volts) renvoyée à l'OCSM.

L'OCSM surveille le capteur de tension de ceinture (BTS) et les circuits associés afin de détecter les défaillances suivantes :

  • Résistance hors plage
  • Tension inattendue
  • Court-circuit à la masse
  • Défaut du capteur de tension de ceinture (BTS) (partie boucle de ceinture de sécurité du passager avant droit)

Lorsqu'un défaut est détecté, l'OCSM enregistre le DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 ou B0061:64 en mémoire et envoie un message au RCM via HS-CAN2 indiquant la présence d'un défaut de l'OCSM. À la réception de ce message, le RCM enregistre le DTC B00A0:09 et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin de coussin de sécurité.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B0061:11 Capteur de tension de ceinture de sécurité passager : court-circuit à la masse La défaillance est signalée lorsque l'OCSM mesure une tension inférieure au seuil défini sur le circuit de signal du capteur de tension de ceinture (BTS). Une coupure du circuit VREF du capteur de tension de ceinture (BTS) peut également déclencher ce DTC.
B0061:12 Capteur de tension de ceinture de sécurité passager : court-circuit à la batterie La défaillance est signalée lorsque l'OCSM mesure une tension supérieure au seuil défini sur le circuit de signal du capteur de tension de ceinture (BTS). Une coupure du circuit de retour du capteur de tension de ceinture (BTS) peut également déclencher ce DTC.
B0061:13 Capteur de tension de ceinture de sécurité passager : circuit ouvert Le défaut est signalé lorsque l'OCSM détecte un circuit ouvert dans le circuit du capteur de tension de ceinture (BTS).
B0061:64 Capteur de tension de ceinture de sécurité passager : signal non plausible Le défaut s'affiche lorsque la ceinture de sécurité du passager est détachée et que l'OCSM mesure, sur le circuit de signal du capteur de tension de ceinture (BTS), une tension supérieure à la tension maximale renvoyée pendant le fonctionnement normal du capteur.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Capteur de tension de ceinture (BTS) (partie boucle de ceinture de sécurité du passager avant droit)
  • OCSM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspecter la boucle de ceinture de sécurité du passager ou le capteur de tension de ceinture (BTS) pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le faisceau de câblage du coussin de siège passager pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le connecteur de l'OCSM ou du capteur de tension de ceinture (BTS) pour détecter tout desserrage ou dommage.
  • Inspecter l'OCSM pour détecter tout dommage.

TEST CIBLÉ A : B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:64
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU MODULE OCSM (MODULE DU SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)
  • AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves.
    VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.

Le code DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 ou B0061:64 a-t-il été obtenu sur demande pendant l'autotest ?
Oui Ce défaut ne peut pas être éliminé tant qu'il n'a pas été corrigé et que le DTC n'est plus récupéré sur demande pendant l'autotest.
Pour le DTC B0061:11, ALLEZ à A2
Pour le DTC B0061:12, ALLEZ à A5
Pour le DTC B0061:13, ALLEZ à A7
Pour le DTC B0061:64, ALLEZ à A9
Non Il s'agit d'un défaut intermittent s'il n'est présent que sous forme de CMDTC. ALLEZ à A12
A2 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.
  • CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de l'examen des codes de défaut de diagnostic (DTC) avec le capteur de tension de ceinture (BTS) débranché, un circuit ouvert est généralement signalé. Le capteur de tension de ceinture (BTS) partage un connecteur commun avec le contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager et, par conséquent, le défaut de circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager sera également présent dans le RCM.

Le code DTC B0061:11 a-t-il été obtenu sur demande pendant l'autotest ?
Oui ALLEZ à A3
Non INSTALLEZ une nouvelle boucle de ceinture de sécurité du passager avant.
VOIR : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose).
ALLEZ à A13
A3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE OU ENTRE EUX
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher l'OCSM C3159.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 Masse
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 C3238-3

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à A4
Non RÉPAREZ le(s) circuit(s).
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT VREF DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3159-5 C3238-3

La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui ALLER À A11
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
A5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337.
  • Débranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
  • Débrancher l'OCSM C3159.
  • Rétablissez l'alimentation du SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade.
    Se reporter à : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3159-6 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
Non ALLEZ à A6
A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
A7 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337.
  • Débranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C3238-1 C3238-3
  • Rétablissez l'alimentation du SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade.
    Se reporter à : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.
  • CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de l'examen des codes de défaut de diagnostic (DTC) indiquant un court-circuit entre les circuits du capteur de tension de ceinture (BTS), un court-circuit à la masse est généralement signalé. Le capteur de tension de ceinture (BTS) partage un connecteur commun avec le contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager et, par conséquent, le défaut de circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager sera également présent dans le RCM.

Le code de défaut obtenu sur demande est-il passé de B0061:13 à B0061:11 ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle boucle de ceinture de sécurité du passager avant.
VOIR : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose).
ALLEZ à A13
Non ALLEZ à A8
A8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher l'OCSM C3159.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 C3159-6

La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
A9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS) POUR UN COURT-CIRCUIT AU CIRCUIT VREF DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher l'OCSM C3159.
  • Débranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 C3238-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ les circuits.
Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
ALLEZ à A13
A10 VÉRIFIEZ LA SORTIE DE TENSION DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Brancher l'OCSM C3159.
  • Débranchez le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337.
  • Brancher les fusibles de liaison :
    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C3238, broche 3, côté faisceau C3238, broche 3, côté composants
    C3238, broche 2, côté faisceau C3238, broche 2, côté composants
  • Rétablissez l'alimentation du SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade.
    Se reporter à : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238, broche 1, côté composants Masse

La tension passe-t-elle d'environ 0,95 volt, sans charge appliquée au capteur, à environ 3,8 volts, avec la pleine tension appliquée au capteur ?
Oui RETIREZ les cavaliers fusibles et ALLEZ à A11.
Non RETIREZ les cavaliers fusibles et INSTALLEZ une nouvelle boucle de ceinture de sécurité du passager avant.
VOIR : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose).
ALLEZ à A13
A11 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DE L'OCSM (MODULE DU SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
    • inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
    • inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
    • corriger les problèmes détectés.
      Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
  • Branchez l'OCSM C3159 (s'il a été débranché précédemment).
  • Rebranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238 (si débranché précédemment).
  • Si le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337 a été débranché précédemment, rétablissez l'alimentation SRS.
    SE RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) : désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Rebranchez le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337.
  • Si le SRS a été désactivé précédemment, RÉACTIVEZ le SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade.
    Se RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.

Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau capteur OCS.
VOIR : Capteur du système de classification des occupants (OCS) (501-20B Système de sécurité passive supplémentaire, Dépose et pose).
ALLEZ À A13
Non Pendant le diagnostic du défaut, la condition est devenue intermittente. N'installez pas de nouveaux composants SRS à ce moment. Les composants SRS ne doivent être installés que lorsque le test pas à pas l'indique. ALLEZ À A12
A12 VÉRIFIEZ LA PANNE INTERMITTENTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
    • inspecter le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes desserrées ou écartées et des fils de connexion desserrés ou usés au niveau des bornes.
    • inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
    • corriger les problèmes détectés.
      Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
  • Branchez le capteur de tension de ceinture (BTS) C3238.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.

Le code DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 ou B0061:64 a-t-il été obtenu sur demande pendant l'autotest ?
Oui La condition de défaut est maintenant présente. Ce défaut ne peut pas être corrigé tant qu'il n'est pas réparé, et le DTC n'est plus restitué à la demande pendant l'autotest.
Pour le DTC B0061:11 ou B0061:1A ALLEZ À A2
Pour le DTC B0061:12 ALLEZ À A5
Pour le DTC B0061:13 ALLEZ À A7
Pour le DTC B0061:64 ALLEZ À A9
Non VÉRIFIEZ les causes de la panne intermittente. ESSAYEZ de reproduire le défaut grave en pliant le faisceau de câbles et en effectuant des allumages répétés. ACTIONNEZ les autres systèmes du même faisceau de câbles. Ne installez pas de nouveaux composants SRS à ce moment. N'installez des composants SRS que lorsque le test pas à pas l'indique. RÉPAREZ tout problème intermittent détecté. ALLEZ À A13
A13 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SRS (SYSTÈME DE SÉCURITÉ PASSIVE SUPPLÉMENTAIRE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Si le coussin de sécurité latéral du passager (intégré) C337 a été débranché précédemment, rétablissez l'alimentation SRS.
    SE RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) : désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
  • Si le SRS a été désactivé précédemment, RÉACTIVEZ le SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade.
    Se RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : Lorsque l'option Restraints est sélectionnée dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM, de l'OCSM et, le cas échéant, du BECMB. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test d'autotest Restraints .

Des codes de défaut (DTC) du module RCM, de l'OCSM et/ou du BECMB sont-ils extraits sur demande pendant l'autotest ?
Oui N'effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été corrigés.
VOIR : Système de sécurité passive supplémentaire (SRS) (501-20B Système de sécurité passive supplémentaire, Diagnostic et vérification).
Non Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.