Motor ausbauen

Beachten Sie, dass Benzin eine extrem leicht entzündliche Flüssigkeit ist! Treffen Sie bei Arbeiten an Kraftstoffsystem-Bauteilen alle üblichen Brandschutzmaßnahmen. Rauchen Sie nicht und halten Sie offenes Feuer sowie ungeschützte Handleuchten fern. Führen Sie keine Wartungsarbeiten in Räumen durch, in denen gasbetriebene Heizgeräte mit offener Flamme (wie Warmwasserbereiter und Wäschetrockner) betrieben werden. Beachten Sie, dass Benzin zu den krebserregenden Stoffen zählt, die Krebs verursachen können. Vermeiden Sie den Kontakt von Kraftstoff mit unbedeckter Haut – tragen Sie Schutzhandschuhe aus Gummi. Waschen Sie bei versehentlichem Kontakt die Hände gründlich mit warmem Wasser und Seife. Nehmen Sie verschüttetes Kraftstoff sofort auf und lagern Sie mit Kraftstoff bzw. Öl getränkte Putzlappen nicht in der Nähe offener Flammen. Denken Sie daran, dass das Kraftstoffsystem von Modellen mit Einspritzung ständig unter Druck steht. Bevor Sie Kraftstoffleitungen lösen, bauen Sie den Restdruck im System ab. Tragen Sie bei Arbeiten am Kraftstoffsystem eine Schutzbrille. Halten Sie stets einen Feuerlöscher der Klasse B griffbereit!

Auch das Klimaanlagensystem steht ständig unter Druck. Vor dem Lösen der Kältemittelleitungen muss das System daher in einer Fachwerkstatt entleert werden.

Fahrzeuge dieses Modells sind mit einem SRS-System ausgestattet, dessen Hauptbestandteile die Airbags sind. Bevor Sie Arbeiten in der Nähe der SRS-Aufprallsensoren, der Lenksäule oder des Armaturenbretts ausführen, trennen Sie das System unbedingt, um ein versehentliches Auslösen der Airbags zu vermeiden, das zu schweren Verletzungen führen kann.

AUSBAU
VORGEHENSWEISE


Die Verfasser dieser Anleitung empfehlen, den Motor zusammen mit dem Getriebe auszubauen. Das Aggregat wird nach unten abgesenkt und unter dem Fahrzeug herausgezogen. Sichern Sie das Fahrzeug daher zuverlässig in angehobener Position.
1. Entlasten Sie den Druck im Kraftstoffsystem und demontieren Sie die Luftfiltereinheit mit den Luftschläuchen (siehe Kapitel Kraftstoff- und Abgassystem).

2. Klemmen Sie zuerst das Minuskabel, dann das Pluskabel von der Batterie ab.

Falls das im Fahrzeug installierte Audiosystem mit einem Diebstahlcode gesichert ist, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Kombination zur Aktivierung des Audiosystems besitzen!
Trennen Sie die Batteriekabel vom Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum. Nachdem Sie die Kabelbäume vom Sicherungskasten getrennt haben, lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Verstrebung der Federbeindome. Bei V6-Modellen entfernen Sie die Batterie, deren Halterung und den Montagewinkel.

3. Decken Sie die Kotflügel und den Windlauf unterhalb der Windschutzscheibe mit speziellen Schutzabdeckungen oder alten Decken ab. Demontieren Sie die Motorhaube (siehe Kapitel Karosserie).
4. Demontieren Sie den Generator, den Zündverteiler und die Zündkabel (siehe Kapitel Motorelektrik).
5. Demontieren Sie den Ölfilter, entleeren Sie das Kühlsystem, lassen Sie das Motor- und Getriebeöl ab und demontieren Sie die Antriebsriemen (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen).

6. Kennzeichnen Sie alle Unterdruckleitungen, Schläuche des Abgasrückführungssystems, Steckverbinder, Massebänder und Kraftstoffleitungen eindeutig und trennen Sie sie vom Motor. Die Kennzeichnung von Kabelbäumen, Leitungen und Schläuchen erfolgt am besten mit Klebeband. Es ist außerdem hilfreich, eine Verlegeskizze anzufertigen oder eine Reihe von Fotos aufzunehmen.

Das Trennen der Kabelbäume vom PCM ist im Kapitel Motorsteuerung beschrieben.

7. Demontieren Sie den/die Kühlerlüfter und den Kühler (siehe Kapitel Kühlung, Heizung).
8. Öffnen Sie den Tankdeckel, um den Restdruck im Kraftstofftank abzubauen, und trennen Sie anschließend die Kraftstoffleitungen, die vom Motor zum Fahrgestell führen (siehe Kapitel Kraftstoffsystem und Abgassystem). Verschließen Sie alle offenen Leitungen und Anschlüsse sofort.
9. Trennen Sie das Gaszug vom Motor und bei entsprechender Ausstattung auch das Tempomatseil (siehe Kapitel Kraftstoffsystem und Abgassystem).
10. Lösen Sie die Servopumpe und schwenken Sie sie zur Seite, ohne die Hydraulikleitungen zu trennen (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung). Achten Sie darauf, dass die Pumpe senkrecht befestigt bleibt; falls erforderlich, demontieren Sie sie vollständig.
11. Demontieren Sie die unteren Spritzschutzbleche. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage (K/L) lösen Sie den Kompressor und schwenken ihn zur Seite, ohne die Kältemittelleitungen zu trennen (siehe Kapitel Kühlung, Heizung).

Befestigen Sie den demontierten Kompressor sicher mit Draht, sodass er nicht an den Schläuchen hängt.
12. Trennen Sie die Kabel von den Sauerstoffsensoren. Lösen Sie das Auspuffrohr von dem/den Auspuffkrümmern (siehe Kapitel Kraftstoffsystem und Abgassystem) und dem Flansch des Katalysators und entnehmen Sie es unter dem Fahrzeug.
13. Demontieren Sie die Antriebswellen (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen). Trennen Sie die Getriebeverkabelung sowie die Schaltseile/Tachowelle bzw. den Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) vom Getriebe (siehe Kapitel Schaltgetriebe). Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe demontieren Sie den Kupplungsnehmerzylinder vom Getriebe (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe (AT) trennen Sie die ATF-Kühlleitungen vom Getriebegehäuse (siehe Kapitel Automatikgetriebe).

14. Befestigen Sie die Hebegurte an den Hebeösen des Antriebsaggregats. Heben Sie das Fahrzeug so weit an, dass unten genug Platz zum Ausbau des Aggregats entsteht. Bringen Sie die Winde bzw. die A-Rahmen-Traverse in Arbeitsposition (senkrecht über dem Motorraum). Nehmen Sie das Spiel der Gurte auf, bis sie leicht gespannt sind.

15. Vergewissern Sie sich, dass das Antriebsaggregat nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden ist. Trennen Sie gegebenenfalls übersehene Leitungen, nachdem Sie diese eindeutig gekennzeichnet haben.
16. Lösen Sie die Befestigungen der Motorlager. Markieren Sie die Lage des Hilfsrahmens zum Fahrgestell mit Farbe, lösen Sie dann die Befestigungsschrauben, senken Sie den Hilfsrahmen ab und entnehmen Sie ihn unter dem Fahrzeug (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
17. Senken Sie die Antriebseinheit langsam um einige Zentimeter ab und vergewissern Sie sich erneut, dass keine Leitungen mehr angeschlossen sind. Senken Sie das Aggregat weiter ab, bis es auf dem Boden oder der Ladefläche des Rollwagenhebers aufliegt. Entnehmen Sie die Antriebseinheit unter dem Fahrzeug.
18. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe (AT) lösen Sie die Schrauben, mit denen der Drehmomentwandler an der Antriebsscheibe befestigt ist. Lösen Sie die Schrauben zwischen Motor und Getriebe und trennen Sie die Baugruppe.
19. Demontieren Sie das Schwungrad bzw. die Antriebsscheibe und montieren Sie den Motor auf einen Montageständer.