Démontage de la culasse

PROCÉDURE


Une culasse neuve ou remise en état peut toujours être commandée dans un atelier de réparation automobile ou auprès d'un centre de service agréé du constructeur. Compte tenu de la nécessité d'utiliser certains outils spéciaux pour le démontage et le contrôle de l'état de la culasse, les auteurs de ce manuel estiment que pour le bricoleur, il est plus simple et moins coûteux d'acheter une culasse de rechange que de se lancer dans la remise en état complexe d'une culasse usée.

Immédiatement après la dépose de la culasse, retirez du bloc-moteur le(s) gicleur(s) de lubrification des pistons, nettoyez-le(s) et rangez-le(s) dans un sachet en polyéthylène séparé.
1. Le démontage de la culasse nécessite au préalable la dépose du mécanisme de distribution (soupapes d'admission et d'échappement avec leurs composants associés). Il est entendu que les culbuteurs et le(s) arbre(s) à cames ont déjà été retirés de la culasse.

2. À l'aide de l'outil spécial, comprimez les ressorts de la première soupape et retirez les demi-cônes de clavette de la gorge de la tige. Relâchez doucement l'outil et retirez la coupelle de ressort, les ressorts et leur siège (selon l'équipement).

3. Rangez les composants des ensembles de soupapes retirés dans un sachet en polyéthylène séparé, clairement numéroté.

4. Ensuite, retirez la soupape de la culasse et déposez le joint de tige de soupape du guide. Si la soupape se grippe dans le guide, repoussez-la dans la culasse et, à l'aide d'une pierre à aiguiser ou d'une lime à denture fine, ébarbez soigneusement les bords de la gorge des demi-cônes.

5. En procédant de la même manière, retirez les autres ensembles de soupapes. Rangez les composants de chaque soupape dans un sachet séparé portant l'étiquette correspondante ; lors du remontage, chaque pièce doit être reposée exactement à son emplacement d'origine.
6. Une fois tous les composants du mécanisme de soupapes retirés et rangés de manière organisée, vous pouvez procéder au nettoyage et au contrôle de la culasse (lors d'une remise en état complète du moteur, terminez d'abord le démontage du moteur).