Ausbau der Pleuel-Kolben-Baugruppen

VORGEHENSWEISE


Bevor Sie die Pleuel-Kolben-Baugruppen aus dem Motor ausbauen, müssen Zylinderkopf/Zylinderköpfe, Ölwanne und Ölpumpe mit Ölansaugrohr demontiert werden.

1. Entfernen Sie mit einem speziellen Zylinderreiniger den Absatz am oberen Teil der Zylinder vollständig – gehen Sie dabei gemäß der Herstellerangaben zum Reiniger vor. Der Absatz entsteht an der Grenze des Kolbenhubs, etwa 6,4 mm unterhalb der Zylinderoberkante, durch mechanischen Materialabtrag und Ablagerungen; er ist mit dem Fingernagel tastbar. Versuche, die Pleuel-Kolben-Baugruppen ohne Entfernen des Absatzes auszubauen, können die Kolben beschädigen.

2. Wenn die Zylinder vorbereitet sind, drehen Sie den Motor so, dass die Kurbelwelle oben liegt.
3. Um Zugang zu den Pleuelstangen zu erhalten, entfernen Sie das Ölabweisblech.

Bei 4-Zylinder-Motoren sind die Hauptlagerdeckel durch eine gemeinsame Brücke verbunden, die anschließend am Zylinderblock befestigt ist. Die Prüfung des Axialspiels der Welle muss bei diesen Motoren vor dem Ausbau dieser Brücke erfolgen (siehe Abschnitt Ausbau der Kurbelwelle) (und des Ölabweisblechs). Das Axialspiel der Pleuel auf ihren Zapfen kann durch die Öffnungen in der Brücke ermittelt werden. Zum Ausbau der Pleuel-Baugruppen muss die Brücke demontiert werden.
4. Bevor Sie die Pleuel von der Kurbelwelle abnehmen, ermitteln Sie ihr Axialspiel auf den Zapfen der Kurbelwelle. Führen Sie die Fühlerlehre(n) fest in den Spalt zwischen der Seitenwand des unteren Pleuelkopfes und der Kurbelwange ein, bis das Spiel des Pleuels auf dem Zapfen vollständig ausgeglichen ist. Die Gesamtdicke der verwendeten Fühlerlehren entspricht dem Axialspiel des Pleuels. Vergleichen Sie das Ergebnis mit den Vorgaben der Spezifikationen. Überschreitet das Axialspiel den zulässigen Grenzwert, ist dieser Pleuel zu ersetzen. Das Axialspiel eines neuen Pleuels bzw. eines alten Pleuels auf einer neuen Welle kann unterhalb des unteren Grenzwerts liegen; in diesem Fall kann der Pleuel nachbearbeitet werden – wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Prüfen Sie alle übrigen Pleuel nacheinander.

5. Vergewissern Sie sich, dass sich an den unteren Pleuelköpfen und ihren Deckeln Kennzeichnungen zur eindeutigen Zuordnung zum jeweiligen Zylinder befinden – verwechseln Sie die Pleuelnummer nicht mit der Kennzeichnung der Pleuellagergröße.

Bei Bedarf bringen Sie die Markierungen selbst mit einem kleinen Körner an.

6. In mehreren Schritten (je 1/2 Umdrehung pro Durchgang) lösen Sie die Muttern der Pleuelstangen-Lagerdeckel so weit, dass sie von Hand abgedreht werden können. Nehmen Sie den Lagerdeckel des ersten Pleuels zusammen mit dem darin liegenden Lagerschale ab – achten Sie darauf, die Lagerschale nicht fallen zu lassen.

Bei 4-Zylinder-Motoren darf die Demontage der Kolben-Pleuel-Baugruppen erst erfolgen, nachdem die Verbindungsbrücke der Hauptlagerdeckel demontiert wurde (siehe Abschnitt Ausbau der Kurbelwelle).
7. Entnehmen Sie die Lagerschale aus dem unteren Pleuelauge. Stützen Sie danach den Holzgriff des Hammers auf das Lagerbett im unteren Pleuelauge ab und drücken Sie die Kolben-Pleuel-Baugruppe durch die Oberseite des Zylinders aus dem Block heraus. Treten Widerstände auf, brechen Sie den Ausbau sofort ab und prüfen Sie, ob der Stufenverschleiß im oberen Bereich des Zylinders vollständig entfernt wurde.
8. Gehen Sie auf die gleiche Weise vor und bauen Sie die übrigen Kolben-Pleuel-Baugruppen aus dem Motor aus.

Das auszubauende Pleuel muss koaxial zu seinem Zylinder ausgerichtet sein. Dies erfolgt durch entsprechendes Drehen der Kurbelwelle. Beginnen Sie mit dem Ausbau erst, wenn das Pleuel genau parallel zur Zylinderachse steht!
9. Um eine versehentliche mechanische Beschädigung der Lager und den Verlust von Bauteilen zu vermeiden, setzen Sie die Lagerschalen wieder ein und befestigen Sie die Lagerdeckel an den unteren Pleuelaugen, wobei Sie die Muttern von Hand anziehen.
10. Nehmen Sie die Kolben nicht von den Pleueln ab (Einzelheiten siehe Abschnitt Prüfung des Zustands der Kolben-Pleuel-Baugruppe).