Installazione dei segmenti di pistone

PROCEDURA

1. Prima di installare i nuovi segmenti di pistone, verificare il gioco alle luci di apertura. Si presume che il gioco laterale dei segmenti nelle gole dei pistoni sia già stato verificato e rientri nei valori previsti (vedere la sezione Controllo delle condizioni dei componenti del gruppo biella-pistone).
2. Disporre i gruppi biella-pistone con i set di segmenti sul piano di lavoro del banco. Da questo momento ogni set di segmenti resta abbinato al proprio pistone. Ora è possibile procedere alla misurazione dei giochi alle luci dei segmenti.

3. Inserire il primo segmento di compressione superiore nel primo cilindro del motore e portarlo in posizione perpendicolare spingendolo verso il basso con la testa del pistone. Il segmento deve trovarsi in corrispondenza del limite inferiore della corsa utile dei segmenti nel cilindro.

4. Misurare il gioco di apertura della fascia con uno spessimetro a lamelle. La(e) lamella(e) dello spessimetro deve(ono) scorrere con leggera resistenza nel gioco di apertura. Confrontare il risultato con le Specifiche. Se il gioco è al di fuori del campo ammesso in un senso o nell'altro, prima di tutto verificare nuovamente di non aver confuso le fasce.

5. Se il gioco è troppo piccolo, può essere aumentato limando con una lima a grana fine. Bloccare una lima piatta in una morsa, quindi infilare la fascia sulla lima con l'apertura rivolta verso l'alto, in modo che l'estremità della lima si trovi all'interno della circonferenza della fascia. Tirare lentamente la fascia verso di sé, asportando il materiale in eccesso dalle sue estremità all'apertura. Arrivati alla fine della lima, rimuovere la fascia, ricontrollare il gioco e, se necessario, ripetere la procedura.

Non spingere mai la fascia in direzione opposta verso di sé sulla lima, poiché in questo modo i bordi dell'apertura si avvicinerebbero e vi sarebbe un elevato rischio di rottura del metallo.
6. Un gioco eccessivo non è un problema, purché non superi il limite indicato nelle Specifiche. Verificare ancora che i set di fasce acquistati corrispondano alle caratteristiche richieste dal motore del veicolo.
7. Ripetere la procedura per le restanti fasce (seconda fascia di compressione e raschiaolio) del pistone del primo cilindro, quindi per tutti gli altri pistoni. Ricordare che ogni set di fasce è ora abbinato univocamente al proprio pistone, sul quale deve essere installato.
8. Dopo aver verificato e correttamente regolato i giochi di apertura delle fasce, si può procedere con il montaggio delle fasce sui rispettivi pistoni.

9. Per primo si monta sul pistone la fascia raschiaolio (inferiore). La fascia raschiaolio è composta da tre elementi separati. Innanzitutto inserire nella gola inferiore del pistone l'espansore della fascia raschiaolio. Se l'espansore è dotato di linguetta antirotazione, assicurarsi che questa entri nel foro corrispondente nella gola del pistone. Quindi inserire nella gola l'elemento di lavoro inferiore della fascia.

Per evitare danni accidentali agli elementi di lavoro della fascia raschiaolio, non utilizzare alcun attrezzo per il loro montaggio: inserire nella gola, sotto/sopra l'espansore, prima un'estremità dell'elemento, premerla saldamente con il dito e, procedendo lungo la circonferenza della fascia, inserire la parte restante. Per ultimo si installa l'elemento di lavoro superiore della fascia.

10. Dopo aver inserito nella gola inferiore del pistone tutti e tre i componenti della fascia raschiaolio, verificare che gli elementi di lavoro superiore e inferiore ruotino liberamente (scorrano nella gola).
11. Successivamente si monta la seconda fascia di compressione. La fascia deve essere installata con la marcatura rivolta verso l'alto (verso la testa del pistone).

Seguire scrupolosamente le istruzioni dei produttori delle fasce, che di solito sono stampate sulla confezione del set. Non confondere la seconda fascia di compressione con la prima (superiore): hanno sezioni trasversali diverse.

12. Utilizzando l'apposito espansore e verificando che la fascia sia orientata con la marcatura rivolta verso l'alto, inserirla nella gola centrale del pistone. Cercare di non aprire l'apertura della fascia più del necessario per infilarla sul pistone.

13. Operando in modo analogo, installare la prima (superiore) fascia di compressione con la marcatura rivolta verso l'alto. Fare attenzione a non confondere la fascia superiore con la seconda.
14. Operando in modo analogo, equipaggiare con le fasce tutti i restanti pistoni, uno alla volta.