Repostaje del vehículo

Tipo de combustible utilizado

Para modelos KY:
El motor del vehículo está diseñado para funcionar con gasolina con plomo de índice de octano 92 o superior. También es admisible el uso de gasolina sin plomo de índice de octano 92 o superior.

Para todos los modelos excepto KY:
Los vehículos con motores 1.6, 1.8 y 2 L deben utilizar gasolina sin plomo con un índice de octano no inferior a 95 (por el método de investigación: RON).

Para repostar vehículos con motor 2.2 L se debe usar combustible sin plomo con un índice de octano no inferior a 98 (RON). Pueden darse situaciones en las que no haya gasolina con el índice de octano requerido en la estación de servicio. En estos casos se puede usar gasolina de índice de octano 95. El sistema de control del motor la adapta al combustible utilizado; sin embargo, con este cambio resulta inevitable cierta reducción de la potencia desarrollada.

El uso de gasolina con plomo puede provocar el fallo del convertidor catalítico y del propio motor. No hay que olvidar también el factor de contaminación del medio ambiente.

Operaciones de control

Repostaje del depósito de combustible


La gasolina es una sustancia inflamable y explosiva. El manejo imprudente de la gasolina puede causar quemaduras u otras lesiones graves. Al repostar el depósito de combustible, apague el motor; no acerque a la boca de llenado objetos calientes o que produzcan chispas, y no fume en la zona de la gasolinera. Realice todas las operaciones de mantenimiento del sistema de combustible solo al aire libre. Si salpica gasolina sobre la piel descubierta o sobre las superficies pintadas de la carrocería, límpielas inmediatamente con un trapo seco.

El tapón del depósito de combustible está situado en el lado izquierdo del vehículo, por lo que al acercarse al surtidor de la gasolinera debe colocarse con el lado izquierdo hacia él.

Abra la tapa del orificio de llenado del depósito de combustible tirando de la palanca situada junto al asiento del conductor, a su izquierda.

Gire lentamente y retire el tapón del cuello de llenado.

Al desenroscar el tapón puede oírse un silbido característico producido por la salida de vapores de combustible del depósito. En algunos modelos se dispone de un soporte especial, situado en la cara interior de la tapa, que sirve para sujetar temporalmente el tapón del depósito de combustible durante el repostaje.

Deje de llenar el depósito en cuanto la pistola de la bomba de combustible se desconecte automáticamente. No intente llenar el depósito por encima del nivel normal; deje espacio libre para la expansión del combustible al calentarse.

Enrosque el tapón en el cuello de llenado del depósito de combustible y apriételo bien; debe oírse al menos dos clics del mecanismo de fijación del tapón.

Cierre la tapa de acceso y presiónela hasta que el seguro quede enclavado.