Medidas de seguridad al remolcar el remolque

Tenga en cuenta que la distancia de frenado de un vehículo que remolca un remolque aumenta. Por lo tanto, al conducir con remolque, mantenga una distancia mayor con el vehículo que le precede. Evite frenar o girar bruscamente. Esto puede provocar que el tren de carretera se doble o incluso que el remolque vuelque.

Recuerde que la longitud del tren de carretera supera considerablemente la longitud de un vehículo individual. Al girar a la derecha, deje entre el borde de la calzada y las ruedas del lado derecho del vehículo una distancia considerablemente mayor de lo normal, para evitar que las ruedas del remolque suban al bordillo. Tenga en cuenta que al girar, el remolque describe un arco de radio menor que el vehículo y puede golpear o chocar con un obstáculo que el vehículo ha sorteado sin problemas. Al adelantar a otro vehículo, no se apresure a volver a su carril, ya que esto puede provocar que el vehículo adelantado colisione con el remolque.

En comparación con un vehículo individual, el tren de carretera es más sensible a las ráfagas de viento lateral y a las perturbaciones aerodinámicas causadas por otros vehículos. Si un camión pesado o un tren de carretera le adelanta a alta velocidad, procure mantener una trayectoria recta y una velocidad constante. Para reducir las perturbaciones aerodinámicas que el vehículo que le precede provoca en el tren de carretera, reduzca la velocidad para salir de la corriente turbulenta.

Al remolcar un remolque, la carga de todos los componentes y sistemas principales del vehículo aumenta. Por ello, si utiliza el vehículo con frecuencia para remolcar, realice el mantenimiento periódico del vehículo según el programa previsto para condiciones de uso severas (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).

La carga adicional sobre el vehículo aumenta aún más al circular con el tren de carretera por zonas montañosas. Al subir pendientes prolongadas, vigile atentamente la temperatura del motor en el indicador de temperatura del cuadro de instrumentos. Si la aguja se acerca a la zona de sobrecalentamiento, apague el aire acondicionado (si está equipado y en funcionamiento) y siga conduciendo. Si la temperatura del refrigerante del motor no baja o sigue aumentando, deténgase en el arcén y deje enfriar el motor. Nota: El aire acondicionado también debe apagarse si la velocidad aumenta bruscamente en una bajada al conducir por zonas montañosas o de colinas. Si la temperatura del refrigerante del motor sube constantemente al circular en segunda marcha, reduzca la velocidad por debajo de 60 km/h.

Al conducir por zonas montañosas o de colinas, puede producirse un cambio cíclico entre la tercera y la cuarta marcha de la transmisión automática. En este caso, cambie al rango reducido "D3", lo que evita el sobrecalentamiento y el desgaste excesivo de los elementos de fricción de la transmisión AT. Para evitar el sobrecalentamiento de los frenos al circular por pendientes largas, utilice el freno motor. Para lograr un frenado eficaz con el motor, seleccione un rango reducido o una de las marchas inferiores de la caja de cambios automática.

Al detener el tren de carretera en una pendiente, no lo mantenga inmóvil pisando el pedal del acelerador, ya que esto puede sobrecalentar la transmisión AT. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.

Al controlar la transmisión automática en modo manual, utilice la tercera, la segunda y la primera marcha, según la velocidad del vehículo y las condiciones de la carretera. Al remolcar un remolque, no seleccione la cuarta marcha. En las Especificaciones se indican los rangos de velocidad recomendados para cada marcha de la caja de cambios.

Al estacionar el tren de carretera durante un periodo prolongado, especialmente en una pendiente o cuesta, tome todas las precauciones para asegurar el frenado del vehículo y del remolque. Gire las ruedas delanteras del vehículo de modo que, si el tren de carretera empieza a rodar, las ruedas topen con el bordillo. Accione completamente el freno de estacionamiento y coloque la palanca selectora en la posición "P". En modelos con caja manual, seleccione primera o marcha atrás. Además, coloque calzos bajo ambas ruedas del remolque.

Maniobrar el tren de carretera en marcha atrás presenta ciertas dificultades y requiere habilidades especiales y práctica por parte del conductor. Conduzca en marcha atrás con cuidado y despacio, no gire el volante con demasiada rapidez. Al maniobrar en marcha atrás en espacios reducidos, es útil que alguien, de pie fuera del vehículo, observe los movimientos del remolque y le guíe. Tenga en cuenta que al girar el volante en el sentido de las agujas del reloj (a la derecha), el remolque se desplaza hacia la izquierda, y viceversa. Al maniobrar el tren de carretera en marcha atrás, se recomienda sujetar la llanta del volante por la parte inferior (y no por la superior, como es habitual al conducir hacia delante). Con este agarre se mantiene la correspondencia habitual entre el sentido de giro del volante y el movimiento del remolque: al desplazar la mano hacia la izquierda, el remolque también gira hacia la izquierda, y viceversa.