Diagnóstico de averías de la caja de cambios manual

Se producen ruidos de golpeteo a bajas revoluciones del motor
1 Desgaste de la(s) junta(s) homocinética(s) del(los) semieje(s) de transmisión (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).
2 Desgaste del alojamiento para el semieje de transmisión en la caja diferencial (consulte el Capítulo Caja de cambios).

Se produce un leve chirrido durante los giros
Ruidos normales asociados al funcionamiento del diferencial (consulte el Capítulo Caja de cambios).

Se produce un golpe metálico sordo durante la aceleración o la retención del motor
1 Aflojamiento de los soportes de montaje del grupo motopropulsor (consulte los Capítulos Motor y Caja de cambios).
2 Desgaste del eje de los satélites del diferencial.
3 Desgaste del alojamiento para el semieje de transmisión en la caja diferencial (consulte el Capítulo Caja de cambios).
4 Desgaste o daño de la junta homocinética interior del(los) semieje(s) de transmisión (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).

Se produce un chirrido metálico durante los giros cerrados
Desgaste o daño de la junta homocinética exterior del semieje de transmisión de la rueda interior (en el radio de giro) (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).

Se producen vibraciones
1 Desgaste de los cojinetes de las ruedas (consulte los Capítulos Ajustes y mantenimiento rutinario y Suspensión y dirección).
2 Daño del semieje de transmisión (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).
3 Neumáticos deformados o desequilibrio de las ruedas (consulte los Capítulos Ajustes y mantenimiento rutinario y Suspensión y dirección).
4 Desgaste de las juntas homocinéticas (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).
5 Nivel bajo de aceite de transmisión (consulte el Capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).

La caja emite ruidos con el motor en marcha y en punto muerto
1 Desgaste de los cojinetes del eje primario (los ruidos aparecen al soltar el pedal del embrague y desaparecen al pisarlo) (consulte el Capítulo Caja de cambios).
2 Desgaste del cojinete de desembrague (los ruidos aparecen con el pedal del embrague pisado y pueden disminuir al soltarlo) (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).

Los ruidos aparecen en una marcha concreta
1 Dientes de los engranajes de la caja desgastados, astillados o dañados de otro modo (consulte el Capítulo Caja de cambios).
2 Sincronizadores desgastados o dañados (consulte el Capítulo Caja de cambios).
3 Horquilla de marcha atrás doblada (consulte el Capítulo Caja de cambios).
4 Engranaje de cuarta velocidad o engranaje de salida dañado (consulte el Capítulo Caja de cambios).
5 Engranaje intermedio de marcha atrás o casquillo intermedio desgastado o dañado (consulte el Capítulo Caja de cambios).

Los ruidos aparecen en todas las marchas
1 Nivel bajo de aceite de transmisión (consulte el Capítulo Caja de cambios).
2 Cojinetes desgastados o dañados (consulte el Capítulo Caja de cambios).
3 Eje primario y/o secundario de la caja desgastado o dañado (consulte el Capítulo Caja de cambios).

La caja se sale de la marcha seleccionada
1 Varilla desgastada o ajuste incorrecto de la varilla (consulte el Capítulo Caja de cambios).
2 Pernos de fijación de la caja al motor aflojados (consulte el Capítulo Caja de cambios).
3 Mal funcionamiento de las varillas de cambio (consulte el Capítulo Caja de cambios).
4 Soporte del cojinete del engranaje primario roto o con fijación aflojada (consulte el Capítulo Caja de cambios).
5 Suciedad entre la cubierta del embrague y el bloque del motor (consulte el Capítulo Caja de cambios).
6 Bloques sincronizadores desgastados (consulte el Capítulo Caja de cambios).
7 Horquillas de cambio desgastadas (consulte el Capítulo Caja de cambios).

Resulta difícil cambiar de marcha
1 Embrague defectuoso (consulte el Capítulo Embrague y semiejes).
2 Componentes del mecanismo de accionamiento de cambios desgastados o dañados (consulte el Capítulo Caja de cambios).
3 Bloques sincronizadores desgastados (consulte el Capítulo Caja de cambios).

Se producen fugas de aceite de transmisión
1 Retén de salida del diferencial dañado (consulte el Capítulo Caja de cambios).
2 Exceso de aceite de transmisión en la caja (consulte el Capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario y el Capítulo Caja de cambios).
3 Soporte del cojinete del engranaje primario roto o con fijación aflojada (consulte el Capítulo Caja de cambios).
4 Junta tórica del soporte del cojinete del engranaje primario y/o labio del retén dañados (consulte el Capítulo Caja de cambios).

La caja se bloquea en alguna de las marchas
1 Pasador de bloqueo o pasador del enclavamiento intermedio caído (consulte el Capítulo Caja de cambios).
Aunque la reparación de estos fallos queda fuera de la capacidad de un mecánico aficionado medio, esta información le será útil al hablar con un profesional.