Diagnóstico de averías del embrague

El pedal del embrague se hunde hasta el suelo prácticamente sin resistencia o con muy poca resistencia
1 Nivel bajo de líquido hidráulico en el depósito (consulte la sección Ajustes y mantenimiento periódico).
2 Cilindro maestro o receptor del embrague, o líneas hidráulicas, defectuosos (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
3 Cojinete de desembrague o horquilla de desembrague rotos (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
4 Diafragma del plato de presión del embrague roto (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).

El embrague no se desengancha (no se puede seleccionar una marcha)
1 Caja de cambios manual defectuosa (consulte la sección Caja de cambios manual).
2 Disco de embrague accionado defectuoso (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
3 Horquilla de desembrague y cojinete de desembrague montados incorrectamente (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
4 Plato de presión del embrague defectuoso (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
5 Pernos de fijación del conjunto del embrague al volante flojos (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).

El embrague patina (el régimen del motor aumenta sin que aumente la velocidad del vehículo)
1 Disco de embrague accionado desgastado (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
2 Revestimientos de fricción del disco contaminados con aceite procedente del retén trasero del cigüeñal (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
3 Disco nuevo sin rodar (para el rodaje final del disco nuevo, realice al menos 30 ÷ 40 arranques).
4 Deformación del conjunto del embrague o del volante (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
5 Diafragma del plato de presión debilitado (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
6 Disco de embrague sobrecalentado (estacione el vehículo y deje enfriar el disco).

Al acoplar el embrague se produce vibración
1 Revestimientos de fricción del disco contaminados con aceite, quemados o vidriados (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
2 Soportes del grupo motopropulsor desgastados o con fijación floja (consulte las secciones Motor y Caja de cambios manual).
3 Estrías del eje primario de la caja de cambios o del cubo del disco desgastadas (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
4 Deformación del conjunto del embrague o del volante (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).

Al pisar o soltar el pedal del embrague se producen ruidos extraños
1 Horquilla de desembrague o cojinete de desembrague desgastados (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
2 Varilla de horquillas de cambio instalada incorrectamente (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
3 Casquillos del eje del pedal del embrague desgastados o secos (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
4 Conjunto del embrague defectuoso (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
5 Diafragma del plato de presión roto (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
6 Muelles de torsión del disco accionado rotos (consulte la sección Gestión del motor).
7 Régimen de ralentí del motor excesivamente bajo (consulte la sección Ajustes y mantenimiento periódico).

El pedal del embrague no vuelve a la posición inicial tras soltarlo
1 Cilindro maestro o receptor del embrague defectuoso (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
2 Horquilla de desembrague o cojinete de desembrague rotos (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).

Se requiere una fuerza excesiva para pisar el pedal del embrague
1 Pistón atascado en el cilindro maestro o receptor (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).
2 Conjunto del embrague defectuoso (consulte la sección Embrague y ejes de transmisión).