Inyector

Especificaciones

Especificación

Descripción y funcionamiento

Descripción

El inyector GDI es similar a un inyector convencional, pero inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión a mayor presión y dispone de un disco de turbulencia que genera un remolino de combustible a la salida del inyector. Esto favorece la pulverización del combustible. La ECM controla tanto el circuito de alimentación (lado de alta) que suministra tensión a los inyectores como el circuito de masa (lado de baja) que suministra la alimentación a los inyectores. Además, 2 inyectores se alimentan desde un mismo juego de controladores. Dado que las bobinas de encendido funcionan en pares de cilindros (1-4 y 2-3), los inyectores también están instalados por pares.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

inspección

1. 1

   Apague el encendido.

2. 2

   Desconecte el conector del inyector.

3. 3

   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del inyector.

4. 4

   Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

   Especificación: 1,5 ± 0,075 [20 °C]

Extracción

1. 1

   Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Libere la presión residual de la tubería de combustible.

   (Consulte Sistema de suministro de combustible – «Liberar la presión residual de la tubería de combustible»)

3. 3

   Retire el conjunto del tubo de presión y el inyector.

   (Consulte Sistema de suministro de combustible – «Tubo de presión»).

4. 4

   Retire el conector (A) y la abrazadera de fijación (B), y después separe el inyector del tubo de presión.

   

Instalación

1. 1

   Junta de combustión

2. 2

   Arandela de goma

3. 3

   Disco de apoyo

4. 4

   Anillo tórico

1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Reemplazo

Sustituya la junta del inyector por una nueva para evitar fugas después del desmontaje del inyector.

1. 1

   Retire la junta de combustión (A) con unos alicates de corte.

   

2. 2

   Antes de instalar la junta tórica, limpie la ranura con un paño limpio.

   Cualquier depósito de carbonilla en la superficie de sellado del inyector debe eliminarse cuidadosamente con un cepillo de alambre de latón.

   

3. 3

   Coloque la guía de instalación de la junta (B) (SST n.º: 09353-2B000) en la punta del inyector para no dañar la punta del inyector (A).

   Presione la junta tórica (C) con el pulgar y el índice sobre la herramienta de montaje cónica hasta que entre en la ranura.

   El montaje completo no debe durar más de 2-3 segundos.

   

   

4. 4

   Para determinar el tamaño de la junta tórica, introduzca primero el inyector en la herramienta de medición (A) (SST n.º: 09353-2B000) y después presiónelo y gírelo 180° al mismo tiempo en la herramienta de calibración.

   

5. 5

   Extraiga el inyector de la herramienta de calibración girándolo en sentido contrario al utilizado durante el proceso de presión.

6. 6

   Compruebe la instalación de la junta de combustión (A).