Injecteur

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

L'injecteur GDI ressemble à un injecteur standard, mais pulvérise le carburant directement dans la chambre de combustion à une pression plus élevée et comporte un disque tourbillonnaire qui imprime un mouvement de rotation au carburant à la sortie de l'injecteur. Cela favorise la pulvérisation du carburant. L'ECM commande à la fois les circuits d'alimentation (côté haute tension) pour fournir la tension aux injecteurs et les circuits de masse (côté basse tension) pour alimenter les injecteurs. Par ailleurs, deux injecteurs sont alimentés par un même jeu de pilotes. Les bobines d'allumage fonctionnant par paires de cylindres (1-4 et 2-3), les injecteurs sont également installés par paires.

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Débranchez le connecteur de l'injecteur.

3. 3

   Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'injecteur.

4. 4

   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : 1,5 ± 0,075 [20 °C]

Dépose

1. 1

   Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant — « Purge de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)

3. 3

   Déposez la conduite de refoulement et l'injecteur en un seul ensemble.

   (Voir Système d'alimentation en carburant — « Conduite de refoulement »).

4. 4

   Déposez le connecteur (A) et la bride de fixation (B), puis séparez l'injecteur de la conduite de refoulement.

   

Pose

1. 1

   Joint de combustion

2. 2

   Rondelle en caoutchouc

3. 3

   Disque d'appui

4. 4

   Joint torique

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Remplacement

Remplacer le joint de l'injecteur par un joint neuf afin d'éviter toute fuite après la dépose de l'injecteur.

1. 1

   Déposer le joint de combustion (A) à l'aide de pinces coupantes.

   

2. 2

   Avant de monter le joint torique, nettoyez la gorge à l'aide d'un chiffon propre.

   Tout dépôt de calamine sur la surface d'étanchéité de l'injecteur doit être soigneusement éliminé à l'aide d'une brosse en fil de laiton.

   

3. 3

   Placez le guide de montage du joint (B) (SST n° : 09353-2B000) sur la pointe de l'injecteur afin de ne pas endommager la pointe de l'injecteur (A).

   Poussez le joint torique (C) avec le pouce et l'index sur l'outil de montage conique jusqu'à ce qu'il s'engage dans la gorge.

   L'ensemble complet ne doit pas prendre plus de 2 à 3 secondes.

   

   

4. 4

   Pour déterminer la taille du joint torique, introduisez d'abord l'injecteur dans l'outil de dimensionnement (A) (SST n° : 09353-2B000), puis appuyez et tournez simultanément de 180° dans l'outil de calibrage.

   

5. 5

   Retirer l'injecteur de l'outil de calibrage en le tournant dans le sens inverse de celui utilisé pour l'emmanchement.

6. 6

   Vérifier la pose du joint de combustion (A).