Culata y válvulas

INFORMACIÓN GENERAL

Una limpieza minuciosa de la culata y de los componentes del mecanismo de válvulas, seguida de una inspección, permitirá evaluar el alcance de los trabajos de reparación del mecanismo de válvulas. Advertencia: Si el motor se ha sobrecalentado con frecuencia, lo más probable es que la culata se haya deformado; revise cuidadosamente si hay signos de deformación.

Limpieza

PROCEDIMIENTO

1. Limpie los planos de unión de la culata.

2. Limpie las cámaras de combustión, todos los orificios y conductos de depósitos de carbón, luego lave la culata con disolvente.

3. Retire los depósitos de carbón gruesos de las válvulas.

Inspección Advertencia: Antes de decidir si es necesario rectificar las piezas, realice obligatoriamente todos los procedimientos de inspección descritos a continuación.

CULATA

PROCEDIMIENTO

1. Inspeccione la culata con atención: revise si hay grietas, rastros de penetración de refrigerante y otros daños. Si se detectan grietas, reemplace la culata.

2. Compruebe la deformación de la superficie de unión de la culata. Si se detecta alabeo de la superficie de unión, rectifique la culata. Si la deformación de la superficie de unión es tal que la altura de la culata después del rectificado sea menor que la especificada, sustituya la culata.

3. Compruebe el estado de los asientos de las válvulas. Si hay picaduras (cavidades), grietas o signos de quemadura, será necesario reparar la culata en un taller de servicio. Los defectos menores se pueden eliminar rectificando la válvula.

4. Compruebe el desgaste de las guías de válvula. Para ello, introduzca la válvula en la guía correspondiente y muévala de lado a lado. Se admite una holgura pequeña, apenas perceptible.

5. Si la holgura de la válvula en la guía es considerable, mida el diámetro de la válvula. Si el diámetro de la válvula se ha reducido notablemente por desgaste, sustituya la válvula. Si el diámetro del vástago de la válvula está dentro de la especificación, sustituya la guía de válvula (trabajo que se realiza en un taller de servicio).

6. Si se van a sustituir las guías de válvula, rectifique (o fresé) los asientos de las válvulas solo después de instalar las guías nuevas.

VÁLVULAS

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe que las válvulas no presenten grietas, signos de quemadura, rayaduras ni rebaba formada por desgaste en los vástagos. Compruebe la curvatura de la válvula girándola. Compruebe el desgaste de los extremos. Si observa cualquier signo de desgaste o daño, sustituya la válvula.

2. Si, como resultado de esta comprobación, el estado de la válvula es satisfactorio, mida el diámetro de la válvula en varios puntos. Una diferencia notable de diámetros indica desgaste del vástago de la válvula. Si detecta una diferencia notable de diámetros en al menos dos puntos, sustituya la válvula.

3. Si el estado de las válvulas es satisfactorio, esmérilelas contra sus asientos. Si los asientos solo presentan daños leves, o si han sido rectificados, el esmerilado se puede realizar con pasta de grano fino. Use pasta de grano grueso solo si se detectan signos de desgaste profundo o quemaduras intensas en los asientos. En ese caso, entregue la culata y las válvulas a un especialista para determinar si los asientos deben rectificarse o si deben sustituirse los insertos de asiento (si están previstos).

4. Antes de esmerilar, coloque la culata sobre una superficie plana, con las cámaras de combustión hacia arriba.

5. Aplique una capa fina de pasta de esmerilado en el chaflán del asiento. Realice el esmerilado girando la herramienta 180° en ambos sentidos y levantando periódicamente la válvula para distribuir de manera uniforme el material abrasivo.

6. El esmerilado con pasta gruesa finaliza cuando se forma una banda mate uniforme en los chaflanes de la válvula y del asiento. Limpie la válvula y el asiento de los restos de pasta y continúe el esmerilado con pasta de grano fino. El esmerilado se considera terminado cuando se forma en los chaflanes de la válvula y del asiento una banda continua y uniforme de color grisáceo. No continúe esmerilando, ya que el desgaste excesivo del asiento puede hacer imposible su reparación posterior.

7. Después de esmerilar todas las válvulas, lave cuidadosamente todas las piezas con disolvente.

COMPONENTES DEL MECANISMO DE VÁLVULAS

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe que los resortes no presenten descascarillado ni daños. Una comprobación general del estado del resorte puede realizarse comparando su longitud libre con la especificada.

2. Compruebe la desviación del resorte respecto a la vertical con una escuadra y compárela con la especificación.

3. Si al menos uno de los resortes está dañado, presenta una desviación excesiva respecto a la vertical o ha perdido elasticidad, sustituya todos los resortes del juego. Tenga en cuenta que, en una reparación general, se recomienda sustituir los resortes de válvula independientemente de su estado.

4. Los capuchones de sello de aceite de válvula se sustituyen independientemente de su estado.