Culata

INFORMACIÓN GENERAL

Secuencia de apriete de los pernos de la culata

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte la batería del negativo (masa).

2. Retire las cadenas.

3. Retire ambos árboles de levas.

4. Para facilitar el desmontaje de la culata, se recomienda retirar ambos colectores (ver subapartado 6.1.12 y subapartado 6.1.13).

5. Desconecte el tubo de escape del silenciador del colector.

6. Retire el filtro de aire (ver subapartado 6.1.2).

7. En motores con carburador, realice los siguientes trabajos: – desconecte las mangueras de combustible de la bomba de combustible; – desconecte el cable del acelerador; – desconecte los conectores del mazo de cables del carburador; – desconecte la manguera del servofreno, del sistema de refrigeración, de la ventilación del cárter y las demás mangueras de las válvulas y racores correspondientes de la culata; – retire el soporte del colector de admisión; – en vehículos equipados con convertidor catalítico, desconecte el conector del sensor de oxígeno.

8. En motores con inyección, realice los siguientes trabajos: – realice el procedimiento de despresurización del sistema de combustible y desconecte las mangueras de combustible del distribuidor de combustible; – desconecte el cable del acelerador; – desconecte los conectores del mazo de cables de la carcasa de la mariposa, del colector de admisión y de otras piezas y conjuntos; – desconecte la manguera del servofreno, del sistema de refrigeración, de la ventilación del cárter y las demás mangueras de las válvulas y racores correspondientes de la culata; – retire el soporte del colector; – en vehículos equipados con convertidor catalítico, desconecte el conector del sensor de gases de escape.

9. Desconecte de la culata las mangueras del sistema de refrigeración.

10. Desenrosque el perno M6 de la esquina delantera izquierda de la culata.

11. Siguiendo el orden inverso al indicado en la figura de la secuencia de apriete de los pernos de la culata, afloje los diez pernos principales de fijación de la culata. Afloje los pernos en varias pasadas, 1/2 vuelta por pasada, hasta que los pernos se puedan desenroscar a mano.

12. Retire los pernos y las arandelas, prestando atención a su orientación.

13. Trabajando entre dos personas, retire la culata, la junta, los pasadores de centrado y el inyector de aceite (si el ajuste de los pasadores y del inyector se ha aflojado).

14. Si la culata se va a desmontar para una reparación mayor, consulte la descripción de la sección 3.1.2.6.

Preparación para el montaje

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe el estado de las roscas de los pernos de fijación de la culata, independientemente del motivo del desmontaje de la culata. Se recomienda sustituir los pernos cada vez que se desmonte la culata.

2. Limpie las superficies de unión de la culata y del bloque, tapando todos los orificios para evitar la entrada de suciedad. Limpie los pistones con grasa, que después se debe eliminar.

3. Compruebe si existen daños en las superficies de unión de la culata y del bloque de cilindros (arañazos profundos, desconchados, etc.). Los daños leves se eliminan con una lima; los daños graves solo se eliminan mediante rectificado.

4. Compruebe la deformación de las superficies de unión de la culata y del bloque.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Seque las superficies de unión de la culata y del bloque de cilindros. Compruebe que existen pasadores de centrado a ambos lados del plano del bloque de cilindros e inserte el inyector de aceite en el centro del bloque.

2. Coloque una junta nueva sobre el bloque de cilindros, alineando los orificios de la junta con los pasadores y el inyector de aceite.

3. Con ayuda de otra persona, coloque cuidadosamente la culata sobre el bloque de cilindros, alineándola con los pasadores de centrado.

4. Lubrique las roscas y la parte inferior de las cabezas de los pernos con aceite limpio.

5. Coloque las arandelas en los pernos de modo que la superficie cónica de las arandelas quede orientada hacia la cabeza del perno.

6. Introduzca cuidadosamente los pernos en los orificios correspondientes de la culata (no deje caer los pernos) y apriételos a mano.

7. Apriete los pernos 1–10 de la culata en el orden indicado (véase la figura de la secuencia de apriete de los pernos de la culata) con el par del primer paso de apriete. Los pernos 11–15 con rosca M6 todavía no se aprietan.

8. Apriete los pernos con el par del segundo paso.

9. Tras un minuto, afloje los pernos en el orden inverso al indicado en la figura de la secuencia de apriete de los pernos de la culata. Afloje gradualmente, 1/2 vuelta por pasada, hasta que los pernos se puedan desenroscar a mano.

10. Respetando la secuencia, apriete los pernos con el par del tercer paso de apriete.

11. Gire los pernos el ángulo del cuarto paso de apriete o apriételos con llave dinamométrica con el par del cuarto paso.

12. Respetando la secuencia, apriete los pernos M6 (pernos 11–15) con el par especificado.

13. Conecte las mangueras del sistema de refrigeración.

14. Realice las siguientes operaciones: – conecte el mazo de cables, las mangueras y los cables que se desmontaron del colector de admisión; – conecte el cable del acelerador; – conecte el tubo de escape del silenciador y el conector del sensor de gases de escape (si está previsto); – instale el filtro de aire y el conducto de admisión.

15. Instale los árboles de levas (véase el subapartado 3.1.1.10).

16. Instale las cadenas y los piñones.

Advertencia Si se ha realizado una reparación mayor de la culata, antes de instalar la tapa de la culata compruebe las holguras de las válvulas con el motor frío (véase el subapartado 3.1.1.9).

17. Arranque el motor y caliéntelo. Compruebe las holguras de las válvulas con el motor caliente (véase el subapartado 3.1.1.9).