Comprobación del sistema de encendido (mantenimiento cada 60 000 km o 2 años)

INFORMACIÓN GENERAL

Advertencia: La tensión generada por el sistema de encendido es mucho mayor que la de otros sistemas del vehículo. Extreme las precauciones al trabajar con el encendido conectado. Las personas con marcapasos tienen prohibido trabajar cerca de los circuitos y componentes del sistema de encendido, así como del equipo de medición. Compruebe el estado y el funcionamiento de los componentes del sistema de encendido siguiendo las instrucciones de las subsecciones correspondientes.

Inspección general

PROCEDIMIENTO

1. Los cables de alta tensión de las bujías deben comprobarse siempre que se sustituyan las bujías. Si es necesario, retire la tapa del distribuidor de encendido.

2. Antes de desconectar los cables de alta tensión, asegúrese de que tienen numeración que indique el cilindro al que corresponde cada cable.

3. Desconecte los cables sujetando los terminales, y no el cable, para evitar que el conductor del cable se separe del terminal.

4. Compruebe si hay corrosión en el interior de los terminales; la corrosión suele aparecer como un polvo blanco. Vuelva a colocar el terminal y asegúrese de que esté bien sujeto a la bujía. Si el contacto no es firme, retire el terminal y doble con cuidado el adaptador interior del terminal hasta que ajuste bien sobre el borne de la bujía.

5. Limpie en seco todo el cable. No doble ni estire el cable en exceso.

6. Desconecte el otro extremo del cable del distribuidor de encendido, tirando del terminal. Compruebe si hay corrosión en el terminal del lado del distribuidor y si el cable está bien sujeto, siguiendo el mismo procedimiento que para el terminal del lado de la bujía. Mida la resistencia del cable conectando un óhmetro al terminal del lado de la bujía y a la pletina de segmento dentro de la tapa del distribuidor. Tras la comprobación, vuelva a colocar el cable.

7. Compruebe los demás cables siguiendo el mismo orden.

8. Si es necesario sustituir los cables de alta tensión, adquiera un juego de cables nuevos del tipo adecuado para el vehículo y el motor.

9. Retire los tornillos de fijación de la tapa del distribuidor. Quite la tapa y la junta. Limpie la tapa y compruebe si tiene grietas por dentro y por fuera, marcas de descarga superficial (trayectorias finas carbonizadas), desgaste y quemaduras en los contactos.

10. Compruebe el desgaste de los carbones, la libertad de movimiento de estos bajo la acción de los resortes y la fiabilidad del contacto con el rotor. Compruebe también el estado de la junta de la tapa del distribuidor; si detecta daños, sustituya la junta. Retire los tornillos y saque el rotor del eje del distribuidor; compruebe su estado.

11. Al sustituir los cables de alta tensión, se recomienda sustituir también el rotor y la tapa del distribuidor. Al cambiar la tapa, desconecte el cable de la tapa antigua e introdúzcalo en la nueva tapa en la misma posición de la que fue extraído. No retire simultáneamente dos o más cables de la tapa antigua; de lo contrario, podrían instalarse incorrectamente y alterarse el orden de encendido de los cilindros.

12. Presione firmemente el rotor sobre el eje del distribuidor y apriete el tornillo. Coloque la junta e instale la tapa del distribuidor, apriete los tornillos. Instale la tapa protectora.

13. Aunque el estado del distribuidor no genere dudas, en algunos motores puede presentarse ocasionalmente un arranque difícil debido a la penetración de humedad en los componentes del sistema de encendido. En este caso, una medida eficaz es el uso de aerosoles que eliminen la humedad o la aplicación de un recubrimiento hidrorrepelente y hermético.

Comprobación y ajuste del avance de encendido. Para el procedimiento de comprobación del avance de encendido, consulte el subapartado 7.7.

7.