Zylinderkopf und Ventile

ALLGEMEINE ANGABEN

Eine gründliche Reinigung des Zylinderkopfes und der Teile des Ventiltriebs mit anschließender Prüfung ermöglicht die Beurteilung des Umfangs der Instandsetzungsarbeiten am Ventiltrieb. Warnung: Wenn der Motor häufig überhitzt war, kann sich der Zylinderkopf verzogen haben; den Zylinderkopf sorgfältig auf Verformungsanzeichen prüfen.

Reinigung

VORGEHENSWEISE

1. Die Trennflächen des Zylinderkopfes reinigen.

2. Brennräume, alle Bohrungen und Kanäle von Ablagerungen befreien und den Zylinderkopf anschließend mit Lösungsmittel reinigen.

3. Grobe Kohleablagerungen von den Ventilen entfernen.

Prüfung Warnung: Vor der Entscheidung über die Notwendigkeit einer Nacharbeit (Nachschleifen) der Teile unbedingt alle nachfolgend beschriebenen Prüfungen durchführen.

ZYLINDERKOPF

VORGEHENSWEISE

1. Den Kopf sorgfältig prüfen: auf Risse, Austritt von Kühlflüssigkeit und andere Beschädigungen kontrollieren. Bei Rissen den Zylinderkopf ersetzen.

2. Die Verformung der Trennfläche des Zylinderkopfes prüfen. Wenn die Trennfläche verzogen ist, den Kopf plan schleifen. Wenn die Verformung so groß ist, dass die Kopfhöhe nach dem Schleifen unter den Sollwert fällt, den Zylinderkopf ersetzen.

3. Den Zustand der Ventilsitze prüfen. Bei Pitting (Narben), Rissen oder Brandspuren ist eine Instandsetzung des Kopfes in einer Fachwerkstatt erforderlich. Geringfügige Mängel lassen sich durch Einschleifen des Ventils beseitigen.

4. Den Verschleiß der Ventilführungen prüfen. Dazu das Ventil in die zugehörige Führung einsetzen und hin- und herbewegen. Ein geringes, kaum spürbares Spiel ist zulässig.

5. Wenn das Ventilspiel in der Führung deutlich ist, den Ventildurchmesser messen. Wenn der Ventildurchmesser durch Verschleiß merklich abgenommen hat, das Ventil ersetzen. Entspricht der Ventilschaftdurchmesser dem Sollwert, muss die Ventilführung ersetzt werden (Arbeit in einer Fachwerkstatt).

6. Falls die Führungsbuchsen ersetzt werden, sind die Ventilsitze erst nach dem Einpressen der neuen Buchsen nachzuschleifen (oder nachzufräsen).

VENTILE

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie die Ventile auf Risse, Anzeichen von Ausbrennen, Riefen und einen durch Verschleiß am Schaft entstandenen Absatz. Prüfen Sie den Ventilschaft durch Drehen des Ventils auf Verbiegung. Prüfen Sie die Stirnflächen auf Verschleiß. Bei Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung ist das Ventil zu ersetzen.

2. Wenn das Ventil bei dieser Prüfung in ordnungsgemäßem Zustand ist, messen Sie den Ventildurchmesser an mehreren Stellen. Ein deutlicher Unterschied der Durchmesser weist auf Verschleiß des Ventilschafts hin. Bei einem deutlichen Unterschied der Durchmesser an mindestens zwei Stellen ist das Ventil zu ersetzen.

3. Wenn sich die Ventile in ordnungsgemäßem Zustand befinden, sind sie an den Sitzen einzuschleifen. Wenn die Sitze nur geringfügig beschädigt sind oder nachgeschliffen wurden, kann das Einschleifen mit feinkörniger Schleifpaste erfolgen. Grobkörnige Schleifpaste darf nur verwendet werden, wenn tiefe Einlaufspuren oder starkes Ausbrennen der Sitze festgestellt werden. In diesem Fall sind Zylinderkopf und Ventile einem Fachbetrieb zur Prüfung zu übergeben, um festzustellen, ob die Sitze nachgefräst oder die Sitzringe (falls vorgesehen) ersetzt werden müssen.

4. Legen Sie den Zylinderkopf vor dem Einschleifen mit den Brennräumen nach oben auf eine ebene Fläche.

5. Tragen Sie eine dünne Schicht Schleifpaste auf die Ventilsitzfase auf. Schleifen Sie, indem Sie das Werkzeug abwechselnd um 180° in beide Richtungen drehen und das Ventil regelmäßig anheben, damit sich das Schleifmittel gleichmäßig verteilt.

6. Das Einschleifen mit grober Paste ist beendet, wenn sich auf den Fasen von Ventil und Sitz eine gleichmäßige matte Zone gebildet hat. Reinigen Sie Ventil und Sitz von Pastenresten und setzen Sie das Einschleifen mit feiner Paste fort. Das Einschleifen gilt als abgeschlossen, wenn sich auf den Fasen von Ventil und Sitz ein gleichmäßiger, durchgehender grauer Tragring gebildet hat. Weiteres Einschleifen ist unzulässig, da der Sitz durch übermäßigen Abtrag später möglicherweise nicht mehr instand gesetzt werden kann.

7. Nach dem Einschleifen aller Ventile sind sämtliche Teile gründlich mit Lösungsmittel zu reinigen.

TEILE DES VENTILTRIEBS

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie die Federn auf Abplatzungen und Beschädigungen. Eine grobe Prüfung des Federzustands erfolgt durch Vergleich der freien Federlänge mit dem Sollwert.

2. Prüfen Sie die Abweichung der Feder von der Senkrechten mit einem Winkel und vergleichen Sie sie mit dem Sollwert.

3. Wenn auch nur eine der Federn beschädigt ist, eine erhöhte Abweichung von der Senkrechten aufweist oder an Spannkraft verloren hat, sind alle Federn des Satzes zu ersetzen. Bei einer Grundüberholung wird empfohlen, die Ventilfedern unabhängig von ihrem Zustand zu erneuern.

4. Ventilschaftdichtungen sind unabhängig von ihrem Zustand zu erneuern.