Bloque de cilindros

INFORMACIÓN GENERAL

Identificación de los grupos de tamaño de los cilindros y de los cojinetes de bancada del cigüeñal А. Identificación de los grupos de tamaño de los cilindros В. Identificación de los grupos de tamaño de los cojinetes de bancada del cigüeñal

Limpieza

PROCEDIMIENTO

1. Retire del bloque de cilindros todos los componentes auxiliares y desenrosque los sensores. Extraiga los tapones: taladre en ellos orificios, enrosque en cada uno un tornillo autorroscante y extráigalo con unos alicates sujetando la cabeza del tornillo.

2. Limpie con cuidado el bloque de cilindros de los restos del material de las juntas.

3. Retire todos los tapones de los conductos de aceite (si los hay). Estos tapones están apretados muy firmemente, por lo que puede ser necesario taladrarlos y luego repasar la rosca con un macho. Al armar el motor, reemplace todos los tapones.

4. En caso de contaminación intensa de la superficie del bloque de cilindros, será necesario limpiarlo con vapor.

5. Después del tratamiento con vapor, repita la limpieza de los orificios y conductos de lubricación. Enjuague todos los conductos internos del bloque de cilindros con agua tibia hasta que salga agua limpia. Seque bien el bloque y lubrique todas las superficies de unión y mecanizadas para evitar la corrosión.

6. Si la superficie del bloque de cilindros está ligeramente contaminada, basta con lavar el bloque con una solución jabonosa caliente.

7. Limpie los orificios roscados y repase la rosca con un macho.

8. Enrosque los tapones nuevos, previamente untados con sellador.

9. Si el armado del motor se pospone, lubrique las superficies del bloque de cilindros y cúbralo completamente con película de polietileno.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe visualmente si hay grietas y signos de corrosión en el bloque de cilindros. Revise el estado de las roscas en los orificios y marque los lugares con roscas dañadas. Si existían sospechas de fuga de refrigerante hacia el interior del bloque de cilindros, el bloque debe someterse a una prueba de estanqueidad, para lo cual conviene acudir a un taller. Si se detectan defectos, repare el bloque (si es posible) o reemplácelo.

2. Compruebe si hay astillados y rayaduras en las superficies internas de los cilindros. Compruebe si hay un resalte en la parte superior del cilindro, que indica un desgaste excesivo del cilindro.

3. Compruebe si hay astillados y rayaduras en las superficies internas de los cilindros.

4. Mida el diámetro interior del cilindro a 10 mm del borde del cilindro, en paralelo y perpendicularmente al eje del motor. Repita las mediciones a distancias de 60 y 100 mm del borde del cilindro. Con los resultados de estas seis mediciones, determine la conicidad y la ovalidad del cilindro.

NOTA: La marca del grupo de tamaño está estampada en la base del bloque de cilindros, en el lado del volante motor. Se marcan dos juegos de símbolos: cuatro cifras que indican a qué grupo de tamaño pertenece el diámetro interior del cilindro, y una quinta cifra que se refiere a los asientos de los cojinetes principales del cigüeñal en el bloque de cilindros. El primer número de la marca de los cilindros indica el grupo de tamaño del 1.er cilindro, y el cuarto indica el grupo de tamaño del 4.º cilindro (consulte la ilustración Marcas de los grupos de tamaño de los cilindros y de los cojinetes principales del cigüeñal).

5. Compruebe el estado de los pistones y los segmentos. Determine la holgura entre el pistón y el cilindro como la diferencia entre el diámetro medido del cilindro y el del pistón.

6. Compare los resultados con los valores especificados. Si cualquiera de los valores medidos se encuentra fuera de los límites especificados, rectifique el cilindro a la siguiente medida de reparación; si esto no es posible, reemplace el bloque de cilindros. Para determinar las acciones posteriores más adecuadas, consulte con un especialista.

7. Si el estado de los pistones y cilindros es satisfactorio y el desgaste es tal que la holgura entre el pistón y el cilindro está dentro de los límites, solo será necesario reemplazar los segmentos del pistón.

8. En este caso, los cilindros solo se someten a bruñido, que garantiza un mejor asentamiento de los segmentos y su ajuste hermético contra las paredes de los cilindros (se realiza en un taller de servicio).