Tapa de la distribución por cadena

INFORMACIÓN GENERAL

Componentes del accionamiento del árbol de levas

1. Perno de la guía de la cadena superior

2. Guía superior

3. Cadena superior

4. Piñón del árbol de levas de válvulas de escape

5. Piñón del árbol de levas de válvulas de admisión

6. Tensor de la cadena superior 7–

9. Perno

10. Tensor de la cadena inferior

11. Junta

12. Zapata

13. Perno del eje de la zapata

14. Pasador guía y junta

15. Amortiguador de la cadena superior

16. Perno

17. Eje del piñón intermedio

18. Piñón intermedio

19. Amortiguador de la cadena inferior

20. Perno

21. Cadena inferior

22. Piñón motor

23. Casquillo conformado del engranaje de la bomba de aceite

24. Tapa de la cadena

25. Polea

26. Perno de la polea

27. Perno

Advertencia Si la tapa se retira sin alterar la fijación y la integridad de la junta de la culata, después del montaje puede producirse una ligera fuga de aceite por debajo de la junta instalada entre la tapa y la culata. Por ello, es conveniente combinar el desmontaje de la tapa con el desmontaje de la culata y la sustitución de la junta.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desmonte la bomba de refrigerante (consulte la subsección 4.7).

2. Desmonte la polea del cigüeñal (consulte la subsección 3.1.1.5).

3. Desmonte el cárter de aceite y la bomba de aceite con el filtro de malla gruesa (consulte la subsección 3.1.1.12).

4. Afloje los dos pernos de fijación del soporte de la bomba de la dirección asistida a la tapa de la distribución por cadena, retire las tuercas y los pernos que fijan el soporte a la bomba y retire el soporte.

5. Retire el soporte del apoyo del grupo motopropulsor aflojando los tres pernos y liberando los cables de las abrazaderas del soporte.

6. Afloje los pernos y tuercas (indicados con flechas) y retire la tapa de inspección de los engranajes de la distribución del lado derecho de la culata. Retire la junta.

7. Afloje los dos pernos y extraiga el tensor de la cadena inferior. Retire la junta del tensor, prestando atención a su orientación.

Advertencia Al retirar el tensor de la cadena no se permite girar el cigüeñal.

8. Afloje los cuatro pernos de fijación de la culata a la parte superior de la tapa de la distribución por cadena. En vehículos de las primeras series, para acceder a uno de los pernos será necesario retirar el amortiguador de la cadena superior.

9. Levante el motor con un gato o suspéndalo con un polipasto enganchado a los puntos de elevación especiales del motor.

10. Afloje el perno de apriete del apoyo derecho del grupo motopropulsor, luego afloje los tres pernos y retire el apoyo. Si los cojinetes de goma de los apoyos se han desprendido del soporte de la carrocería, retírelos también.

11. Afloje los pernos de fijación del soporte y el perno que fija la abrazadera de ajuste del alternador al soporte. Retire el soporte del apoyo derecho.

12. Afloje los pernos de la tapa de la cadena. Los pernos tienen longitudes diferentes, por lo que debe marcar su posición original.

13. Retire la tapa de la punta del cigüeñal y, maniobrándola, extraiga la tapa del compartimento del motor. Retire los sellos de los conductos de aceite; deben sustituirse obligatoriamente. Si los pasadores guía de la tapa se han aflojado, extráigalos y guárdelos junto con la tapa.

14. Retire del extremo del cigüeñal el casquillo conformado del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes de la instalación se recomienda sustituir el retén del cigüeñal.

2. Prense el nuevo retén hasta el tope en el reborde. Prense únicamente con un mandril que apoye en el borde exterior del retén.

3. Asegúrese de que las superficies de sellado de la tapa y del bloque de cilindros estén limpias y secas.

4. Inserte nuevos casquillos de estanqueidad en los conductos de aceite del bloque de cilindros.

5. Aplique una capa fina de sellador sobre la superficie de unión (flecha) de la tapa con el bloque de cilindros; aplique también sellador en la zona alrededor del conducto de la bomba de refrigerante en la parte central de la tapa. Si la culata no se ha desmontado, aplique también sellador sobre la superficie superior de la tapa.

6. Inserte los pasadores guía en el bloque de cilindros.

7. Alinee la ranura para la chaveta del casquillo de la bomba de aceite con la chaveta y, a continuación, monte el casquillo en el extremo del cigüeñal (las flechas indican los pasadores guía).

8. Acerque la tapa y alinee el engranaje de accionamiento de la bomba de aceite para que entre en el casquillo conformado al instalar la tapa en su lugar. Monte la tapa en el cigüeñal, cuidando de no dañar los bordes de trabajo del retén, y colóquela sobre los pasadores guía.

9. Enrosque los pernos de fijación de la tapa en sus orificios originales y apriételos en varias pasadas, aumentando gradualmente el par de apriete.

10. Enrosque los cuatro pernos M6 que fijan la culata a la tapa y apriételos con el par de apriete especificado. En motores de las primeras series, instale la guía superior.

11. Instale una junta nueva en el tensor de la cadena inferior, orientándola de forma que la muesca de la junta quede alineada con el orificio de lubricación del tensor (indicado con una flecha). Instale el tensor con la junta y apriete los pernos con el par de apriete especificado.

12. Instale el soporte del apoyo derecho del grupo motopropulsor y apriete los pernos con el par de apriete especificado. Coloque los cojinetes de goma en el soporte de la carrocería (si se desmontaron), asegurándose de que las clavijas de los cojinetes entren en los orificios del soporte. Instale el apoyo y apriete los pernos con el par de apriete especificado.

13. Alinee el soporte derecho del grupo motopropulsor con el soporte de la carrocería, inserte el perno de ajuste y apriete la tuerca con el par especificado. Retire los polipastos del motor (o quite el gato).

14. Compruebe que las superficies de sellado de la tapa de inspección de los piñones conducidos de los árboles de levas y de la culata estén limpias y sin rastros de humedad o aceite. Si en la tapa había una junta, reemplácela y colóquela sobre la culata. Si la estanqueidad se garantizaba con sellador, aplique sellador en todo el perímetro de la tapa. Instale la tapa y apriete los pernos y tuercas con el par especificado.

15. Instale el soporte en el soporte derecho del grupo motopropulsor y apriete los pernos del soporte con el par especificado.

16. Instale la bomba de la dirección asistida en el motor y apriete los pernos del soporte de la bomba.

17. Instale el colector de aspiración con el filtro de tamiz grueso y el cárter de aceite (ver subsección 3.1.1.12).

18. Instale la polea del cigüeñal (ver subsección 3.1.1.5).

19. Instale la bomba del líquido refrigerante (ver subsección 4.7).

20. Llene el motor con aceite y líquido refrigerante.