Prestazioni elettrovalvola di cambio "D" (elettrovalvola di cambio S4)

La ECM utilizza i segnali del sensore di velocità dell'albero di uscita e del sensore di velocità di ingresso per rilevare la posizione effettiva della marcia (1a, 2a, 3a o O/D).

Successivamente la ECM confronta la marcia effettiva con la mappa di cambiata nella memoria della ECM per rilevare anomalie meccaniche delle elettrovalvole di cambio, del corpo valvole o del cambio automatico (frizioni, freni, ingranaggi, ecc.).

Questo DTC indica un guasto OFF bloccato dell'elettrovalvola di cambio S4, un guasto ON bloccato dell'elettrovalvola di cambio SL2 oppure un malfunzionamento della valvola di controllo freno. La ECM comanda i cambi di marcia attivando e disattivando le elettrovalvole di cambio. Quando la posizione della marcia comandata dalla ECM e la posizione effettiva della marcia non coincidono, la ECM accende la spia MIL e memorizza il DTC.

Si verifica una delle seguenti condizioni: anomalia con funzione disattivata oppure anomalia con funzione attivata

Sono necessari 2 rilevamenti per ciclo di guida. 1° rilevamento: flag temporaneo ON

2° rilevamento: codice guasto in attesa attivo

Eseguendo il test attivo del tester intelligente è possibile azionare relè, VSV, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Eseguire il test attivo nelle fasi iniziali della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

La lista dati può essere visualizzata durante il test attivo.

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   Riscaldare il motore.
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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
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   Collegare il tester intelligente al CAN VIM. Quindi collegare il CAN VIM al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
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   Accedere ai seguenti menu: diagnosi / OBD II avanzato / test attivo.
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   Seguire le istruzioni del tester ed eseguire il test attivo.

Durante la guida, la posizione del cambio può essere forzata con il tester.

Confrontando la posizione del cambio comandata dal test attivo con la posizione effettiva del cambio è possibile confermare il problema (vedere pagina AX-31).

• Questo test può essere eseguito con velocità del veicolo pari o inferiore a 50 km/h.
• La posizione del cambio comandata dalla ECM è visualizzata nella lista dati/indicazione marce del tester.

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   Controllare l'uscita di altri DTC (oltre al DTC P0766)
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   Collegare il tester intelligente al CAN VIM. Quindi collegare il CAN VIM al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
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   Accedere alle seguenti voci di menu: Diagnosi / OBD II avanzato / Info DTC / Codici attuali.
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   Leggere i DTC utilizzando il tester.

Risultato

Se vengono emessi altri codici oltre al P0766, eseguire prima la diagnosi per tali DTC.

2. Ispezionare l'elettrovalvola di cambio S4

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   Rimuovere l'elettrovalvola di cambio S4.
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   Misurare la resistenza tra il terminale dell'elettrovalvola e il corpo dell'elettrovalvola.

Resistenza standard: da 11 a 15 a 20°C (68°F)

3. Collegare il polo positivo (+) della batteria al terminale del connettore dell'elettrovalvola e il polo negativo (-) al corpo dell'elettrovalvola. Quindi verificare che la valvola si muova e produca un rumore di funzionamento.

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   Controllare il gruppo corpo valvole del cambio
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   Controllare il gruppo corpo valvole del cambio.

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   Controllare il gruppo frizione del convertitore di coppia
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   Controllare il gruppo frizione del convertitore di coppia (vedere pagina AX-153).