Performance de l'électrovanne de changement de rapport « d » (électrovanne de changement de rapport S4)

L'ECM utilise les signaux du capteur de vitesse de l'arbre de sortie et du capteur de vitesse d'entrée pour détecter le rapport engagé réel (1re, 2e, 3e ou O/D).

Ensuite, l'ECM compare le rapport réel au programme de changement de vitesse en mémoire de l'ECM afin de détecter les problèmes mécaniques des électrovannes de changement de vitesse, du corps de vanne ou de la boîte de vitesses automatique (embrayage, frein, pignons, etc.).

Ce DTC indique un blocage en position désactivée de l'électrovanne de changement de rapport S4, un blocage en position activée de l'électrovanne de changement de rapport SL2, ou un dysfonctionnement de l'électrovanne de commande de frein. L'ECM commande les changements de rapport en activant et désactivant les électrovannes. Lorsque le rapport commandé par l'ECM et le rapport réellement engagé ne correspondent pas, l'ECM allume le témoin MIL et mémorise le DTC.

L'une des conditions suivantes est remplie : défaut OFF ou défaut ON

2 détections sont nécessaires par cycle de conduite : 1re détection : indicateur temporaire activé

2e détection : code de défaut en attente activé

L'utilisation du test actif du testeur intelligent permet de faire fonctionner les relais, électrovannes VSV, actionneurs et autres éléments sans démonter de pièces. Effectuer le test actif au début du dépannage permet de gagner du temps.

La liste des données peut être affichée pendant le test actif.

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   Faire chauffer le moteur.
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   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
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   Raccorder le testeur intelligent au CAN VIM. Puis raccorder le CAN VIM au DLC3.
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   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le testeur.
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   Accédez aux menus suivants : diagnostic / OBD II amélioré / test actif.
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   Suivre les instructions du testeur et effectuer le test actif.

Pendant la conduite, le rapport peut être modifié de force à l'aide du testeur.

La comparaison du rapport commandé par le test actif avec le rapport réellement engagé permet de confirmer le défaut (voir la page AX-31).

• Ce test peut être effectué lorsque la vitesse du véhicule est de 50 km/h ou moins.
• Le rapport commandé par l'ECM est affiché dans la liste de données/l'affichage du rapport sur le testeur.

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   Vérifier la présence d'autres DTC (en plus du DTC P0766)
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   Raccorder le testeur intelligent au CAN VIM. Puis raccorder le CAN VIM au DLC3.
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   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le testeur.
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   Accédez aux menus suivants : diagnostic / obd ii amélioré / info dtc / codes actuels.
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   Lire les DTC à l'aide du testeur.

Résultat

Si d'autres codes que P0766 sont affichés, effectuer d'abord le diagnostic de ces DTC.

2. Contrôler l'électrovanne de changement de rapport S4

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   Déposer l'électrovanne de changement de rapport S4.
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   Mesurer la résistance entre la borne de l'électrovanne et le corps de l'électrovanne.

Résistance standard : 11 à 15 à 20 °C (68 °F)

3. Relier la borne positive (+) de la batterie à la borne du connecteur de l'électrovanne et la borne négative (-) au corps de l'électrovanne. Vérifier ensuite que la vanne se déplace et produit un bruit de fonctionnement.

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   Contrôler l'ensemble du corps de vanne de la boîte de vitesses
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   Contrôler l'ensemble du corps de vanne de la boîte de vitesses.

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   Contrôler l'ensemble de l'embrayage du convertisseur de couple
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   Contrôler l'ensemble de l'embrayage du convertisseur de couple (voir page AX-153).