Fiat Bravo Тест
Тормозная система

Диагностика неисправностей тормозной системы

Место в руководстве: Тормозная система
Уважаемый читатель — 1Мотор — 35Смазка двигателя — 3Система охлаждения двигателя — 10Система зажигания / свечи зажигания — 14Топливная система — 10Система впрыска бензина — 13Дизельная система впрыска — 13Выпускная система — 7Сцепление — 7Коробка передач / переключение / автоматическая коробка передач — 5Передняя ось — 11Задняя ось — 4Рулевое управление — 9Регулировка углов установки колес — 1Тормозная система — 22Колёса и шины — 10Кузов — 34Обогреватель — 6Электрооборудование — 39Система освещения — 14Приборы — 7Стеклоочистительная установка — 8Уход за автомобилем / инструмент — 6Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля — 3Подъем автомобиля домкратом — 1План технического обслуживания Fiat Bravo / Brava — 1Техническое обслуживание — 38Электрические схемы — 5
~3мин чтения
Неисправность Причина Устранение
Слишком большой свободный ход педали тормоза. Тормозные колодки частично или полностью изношены.

Отказ одного тормозного контура.

Особенно для барабанного тормоза: механизм автоматической регулировки барабанного тормоза заклинило.
  • Замените тормозные колодки.
  • Проверьте тормозные контуры на утечку тормозной жидкости.
  • Обеспечьте свободный ход регулировочного механизма.
Педаль тормоза проваливается далеко и пружинит. Воздух в тормозной системе.

Недостаточно тормозной жидкости в бачке.

Образование паровых пузырей. Возникает обычно после сильной нагрузки, например при длительном спуске с перевала.
  • Прокачайте тормозную систему.
  • Долейте новую тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему.
  • Замените тормозную жидкость. Прокачайте тормозную систему.
Эффективность торможения снижается, и педаль тормоза проваливается. Негерметичный трубопровод.

Поврежден манжет главного или колесного тормозного цилиндра.

Особенно для дискового тормоза:

Поврежден неподвижный резиновый уплотнительный кольцо.
  • Подтяните соединения трубопроводов или замените трубопровод.
  • Замените манжет. У главного тормозного цилиндра замените внутренние детали, при необходимости замените главный тормозной цилиндр.
  • Капитально отремонтируйте тормозной суппорт.
Плохое торможение, несмотря на сильное нажатие на педаль. Тормозные колодки замаслены.

Неподходящие или затвердевшие тормозные колодки.

Неисправен вакуумный усилитель тормозов, пористый или поврежденный вакуумный шланг.

Особенно для дискового тормоза: тормозные колодки изношены.
  • Замените тормозные колодки.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Проверьте вакуумный усилитель тормозов и вакуумный шланг.
Автомобиль уводит в сторону при торможении. Давление в шинах не соответствует норме.

Шины изношены неравномерно.

Тормозные колодки замаслены.

На одной оси установлены тормозные колодки разных марок.

Неудовлетворительное пятно контакта тормозных колодок.

Особенно при дисковых тормозах: загрязнены направляющие каналы тормозного суппорта.

Коррозия в тормозных цилиндрах суппорта.

Тормозная колодка изношена неравномерно.

Особенно при барабанных тормозах: поршни в колёсных тормозных цилиндрах туго ходят.
  • Проверить давление в шинах и довести до нормы.
  • Заменить шины с изношенным протектором.
  • Замените тормозные колодки.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Заменить тормозные колодки.
  • Очистить посадочные и направляющие поверхности тормозных колодок в суппорте.
  • Заменить тормозной суппорт.
  • Заменить тормозные колодки (на обоих колёсах), проверить суппорты на свободный ход.
  • Отремонтировать колёсный тормозной цилиндр.
Тормоз сам по себе притормаживает. Засорено компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра.

Зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра слишком мал.
  • Очистить главный тормозной цилиндр и заменить его внутренние детали.
  • Проверить зазор.
Тормоза перегреваются во время движения. Засорено компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра.

Зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром слишком мал.

Тормоз туго работает.

Особенно при дисковых тормозах: засорено дроссельное отверстие в специальном донном клапане.

Особенно при барабанных тормозах: ослабли стяжные пружины тормозных колодок.
  • Очистить главный тормозной цилиндр и заменить его внутренние детали.
  • Проверить зазор.
  • Смазать подвижные детали барабанного тормоза. Суппорт отремонтировать в мастерской.
  • Очистить главный тормозной цилиндр, заменить внутренние детали и тормозную жидкость.
  • Заменить стяжные пружины.
Тормоза дребезжат. Неподходящие тормозные колодки.
Особенно для дискового тормоза:

Тормозной диск местами корродирован.

Тормозной диск имеет биение.

Особенно при барабанных тормозах: тормозные колодки изношены.

Биение тормозного диска.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Тщательно зачистить диск шлифовальными колодками.
  • Проточить диск или заменить его.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Заменить тормозной барабан.
Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колёса с трудом проворачиваются вручную. Особенно при дисковых тормозах: коррозия в тормозных цилиндрах суппорта.
  • Отремонтировать тормозной суппорт, при необходимости заменить.
Неравномерный износ тормозных колодок. Особенно при дисковых тормозах: неподходящие тормозные колодки.

Тормозной суппорт загрязнён.

Поршень туго ходит.

Тормозная система негерметична.

  • Заменить колодки, применять только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Очистить направляющие каналы тормозного суппорта.
  • Обеспечить свободный ход поршня.
  • Проверить тормозную систему на герметичность.
Клиновидный износ тормозных колодок. Особенно при дисковых тормозах: тормозной диск не параллелен тормозному суппорту.

Коррозия в тормозных суппортах.

  • Проверить прилегающую поверхность тормозного суппорта.
  • Устранить загрязнение.
Тормоз скрипит. Часто вызвано атмосферными воздействиями (влажностью воздуха).

Особенно для дискового тормоза:

Неподходящие тормозные колодки.

Тормозной диск не параллелен тормозному суппорту.

Загрязнены направляющие каналы тормозного суппорта.

Особенно при барабанных тормозах: неподходящие тормозные колодки.

Колодка неплотно прилегает.

Тормоз загрязнён.

Стяжные пружины слишком слабые.

  • Устранение не требуется, если скрип возник после длительной стоянки автомобиля при высокой влажности воздуха и не повторяется после первых торможений.
  • Заменить колодки. Применять только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля, обработать опорную пластину антискрипной пастой.
  • Проверить прилегающую поверхность тормозного суппорта.
  • Очистить направляющие каналы тормозного суппорта.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки производителя автомобиля.
  • Очистить колёсные тормоза.
  • Заменить стяжные пружины.
Тормоз пульсирует. АБС срабатывает.Особенно для дискового тормоза:

Биение или допуск по толщине тормозного диска слишком велики.

Тормозной диск не параллелен тормозному суппорту.

Особенно для барабанного тормоза:

Прилегающая поверхность дискового колеса к тормозному барабану неплоская, поэтому барабан деформирован.

  • Норма, устранение не требуется.
  • Проверить биение и допуск. Проточить диск или заменить его.
  • Проверить прилегающую поверхность тормозного суппорта.
  • Можно попробовать поменять дисковые колёса местами.

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.