Ремонт рабочего тормозного цилиндра

Если рабочий тормозной цилиндр не нужно заменять, его можно разобрать и в установленном состоянии. Однако для этого предварительно необходимо снять тормозные колодки.

Рабочий тормозной цилиндр необходимо заменить в любом случае, когда тормозная жидкость проникает через манжеты.

При замене тормозных колодок для контроля всегда снимайте защитные колпачки с рабочего тормозного цилиндра и смотрите внутрь цилиндра. Если под колпачками влажно или весь рабочий тормозной цилиндр покрыт тормозной жидкостью, замените цилиндр. Замена также необходима, если поршни в рабочем тормозном цилиндре больше не ходят легко, либо имеют задиры или следы коррозии. В таком случае колесо либо не тормозит, либо тормозит постоянно.

• Снимите тормозные колодки.

• Отожмите отверткой защитные колпачки 1. Будьте осторожны, не повредите колпачки.

• Выньте оба поршня 6 вместе с манжетами 5.

  Внимание: при этом может вытечь немного тормозной жидкости, подложите ветошь.

• Выньте пружину 4 из рабочего тормозного цилиндра 3.

  Дополнительно показана деталь: 2 — винт для удаления воздуха (клапан прокачки).

• Снимите манжеты с поршней, не повредив поршни.

• Протрите внутреннюю часть рабочего тормозного цилиндра безворсовой тканью.

  На рабочей поверхности не должно быть задиров или рытвин от коррозии. При необходимости замените рабочий тормозной цилиндр.

• Все детали очищать спиртом или тормозной жидкостью. Соблюдать указания по тормозной жидкости. Внимание: не использовать жидкости на основе минерального масла, такие как бензин или керосин, иначе в дальнейшем могут возникнуть неисправности тормозов. Специализированная мастерская использует очищающую жидкость «FIAT-LDC».

• Обеспечить подвижность винта прокачки, при необходимости заменить.

• Перед сборкой погрузить все внутренние детали в чистую тормозную жидкость. Обязательно использовать полный ремонтный комплект.

• Надеть манжеты на поршни так, чтобы уплотнительные кромки были направлены против направления давления гидравлической жидкости, то есть внутрь.

• Установить левый поршень в колёсный тормозной цилиндр.

• Справа установить пружину, открыть винт прокачки, вдвинуть поршень. После сборки закрыть винт прокачки. Внимание: не перетягивать. Максимальный момент затяжки 5 Н·м.

• Надеть защитные колпачки.

• Установить тормозные колодки и тормозной барабан.

• Прокачать тормозную систему. Как правило, достаточно прокачать только тот тормозной цилиндр, к магистрали которого был открыт доступ. Если после прокачки давление педали тормоза остаётся «мягким», прокачать всю тормозную систему.

• Несколько раз сильно нажмите педаль тормоза. Этим заднее колесное тормоз отрегулирован.

• Затянуты ли тормозные трубки?

• Находится ли тормозная трубка в креплении?

• Затянуты ли винты прокачки?

• Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?

• При работающем двигателе проверьте герметичность.

  Для этого нажмите на педаль тормоза с усилием от 200 до 300 Н (соответствует 20–30 кг) примерно на 10 секунд. Педаль тормоза не должна проседать. Проверьте герметичность всех соединений.

• Затем выполните несколько торможений на дороге с небольшим движением.