Moteur - démontage (généralités) (moteur 903 cm³)

1 Placer le moteur sur un établi solide à une hauteur de travail adaptée. À défaut, il peut être démonté au sol, mais le poser au minimum sur une feuille de contreplaqué dur. 2 Pendant le démontage, veiller particulièrement à garder les pièces accessibles propres. Au fur et à mesure du démontage, nettoyer chaque pièce dans un bain de pétrole lampant. 3 Ne jamais immerger dans le pétrole lampant les pièces comportant des canalisations d'huile, par exemple le vilebrequin ; pour le nettoyer, l'essuyer soigneusement avec un chiffon imbibé de pétrole lampant. Les canalisations d'huile peuvent être dégagées à l'aide d'un fil métallique. Si une ligne d'air comprimé est disponible, sécher toutes les pièces au soufflette et souffler également les canalisations par précaution supplémentaire. 4 Réutiliser les anciens joints est une fausse économie et peut provoquer des fuites d'huile et d'eau, sans parler de problèmes plus graves. Pour éviter tout incident après le remontage du moteur, utiliser systématiquement des joints neufs. 5 Pour démonter le moteur, il est préférable de travailler du haut vers le bas. Le carter d'huile moteur constitue une base solide permettant de maintenir le moteur en position verticale. Lorsque l'on arrive à l'étape de dépose des pistons, coucher le moteur sur le côté. Retourner le bloc pour déposer le vilebrequin.

6 Dans la mesure du possible, remettez en place les écrous, boulons et rondelles à la main, dans leur emplacement d'origine. Cela évite les pertes et les confusions. Si ce n'est pas possible, disposez-les dans l'ordre de dépose pour savoir d'où ils viennent.