Kolben/Pleuel - Aus- und Einbau (Motoren 1116 cm³ und 1301 cm³)

1 Ölwanne und Ölpumpe wie in den Abschnitten 30 und 31 beschrieben abnehmen. 2 Die Pleuellagerschalen können ohne Ausbau des Zylinderkopfs erneuert werden, wenn die Deckel abgeschraubt und Kolben/Pleuel vorsichtig etwa 25 mm (ca. 1 Zoll) in der Bohrung nach oben geschoben werden (Hubzapfen in der tiefsten Stellung). Sind diese Lagerschalen verschlissen, sind mit hoher Wahrscheinlichkeit auch die Hauptlagerschalen verschlissen. In diesem Fall sollte der Motor zur vollständigen Überholung einschließlich Ausbau der Kurbelwelle ausgebaut werden. 3 Zum Ausbau der Kolben/Pleuel den Zylinderkopf wie in Abschnitt 29 beschrieben abnehmen. 4 Ölansaugrohr greifen und aus seiner Bohrung im Kurbelgehäuse drehen oder hin- und herbewegen. Es sitzt im Presssitz in der Bohrung. 5 Muttern der Pleuellagerdeckel lösen und die Deckel mit den Lagerschalen abnehmen. Deckel und Pleuel sind von der Steuerriemenseite des Motors aus mit 1, 2, 3 und 4 nummeriert. Die Nummern befinden sich nebeneinander an der Trennfuge des Pleuellagerdeckels und auf der Seite des Kurbelgehäuses, die am weitesten von der Hilfswelle entfernt ist. 6 Sollen die Lagerschalen wiederverwendet werden, diese einzeln mit Klebeband an den zugehörigen Pleuellagerdeckeln befestigen. 7 Jede Pleuel/Kolben-Einheit nach oben aus der Bohrung aus dem Zylinderblock herausdrücken. Ist am oberen Ende der Bohrungen ein Verschleißgrat entstanden, diesen vor dem Ausbau der Kolben/Pleuel vorsichtig abkratzen. Andernfalls verhindert der Grat den Ausbau oder bricht die Kolbenringe. 8 Sollen die Pleuellagerschalen wiederverwendet werden, diese einzeln mit Klebeband an den zugehörigen Pleueln befestigen. 9 Die Zerlegung von Kolben/Pleuel ist in Abschnitt 18 beschrieben. Einbau
10 Neue Lagerschalen in Pleuel und Deckel einlegen. Darauf achten, dass die Auflageflächen der Schalen sauber und trocken sind. 11 Prüfen, ob die Kolbenringstöße gleichmäßig im Abstand von 120° verteilt sind. Kolbenringe und Zylinderbohrungen reichlich ölen. 12 Einen Kolbenringspanner ansetzen, um die Ringe zusammenzudrücken. 13 Kolben/Pleuel in die Zylinderbohrung einsetzen und prüfen, ob die Pleuelbaugruppe für diese Bohrung richtig ist. Die Nummern von Deckel und Pleuel müssen von der Hilfswelle abgewandt liegen (Abb. 1.31).

14 Kolben so weit in die Bohrung schieben, bis der Kolbenringspanner am Zylinderblock anliegt. Dann vorsichtig auf den Kolbenboden klopfen, damit der Kolben aus dem Kolbenringspanner in die Bohrung gleitet (Foto).

32.14 Einführen des Kolbens in die Zylinderbohrung 15 Kurbelwellenzapfen ölen und das Pleuelauge auf den Zapfen setzen.

Pleuellagerdeckel und Muttern montieren. Dabei prüfen, dass der Deckel richtig herum sitzt (Foto).

32.15 Montage des Pleuellagerdeckels

16 Pleuellagermuttern auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Das richtige Drehmoment ist wichtig, da die Muttern keine Sicherung haben. Nach dem Anziehen jedes Pleuellagers prüfen, ob sich die Kurbelwelle leichtgängig dreht (Foto).

32.16 Anziehen der Pleuellagerdeckel-Mutter 17 Ölansaugrohr, Zylinderkopf, Ölpumpe und Ölwanne wie zuvor beschrieben wieder einbauen.

18 Motor mit Öl und Kühlmittel befüllen.

Abb. 1.31 Schema der Kolben/Pleuel-Baugruppe (Abs. 32)

1 Nummern-Kennzeichnung
2 Kolbenbolzenversatz
3 Hilfswelle
Pfeil zeigt die Drehrichtung der Kurbelwelle, von der Steuerriemenseite aus gesehen