Desmontaje completo del motor (motores de 1116 cc y 1301 cc)

1 Coloque el motor en posición horizontal y apóyelo firmemente sobre la superficie de trabajo. 2 Desatornille y retire la tapa de la correa de distribución. 3 Sujete con las manos la correa de distribución, ahora al descubierto, y afloje el piñón del árbol de levas. 4 Suelte el tornillo central de la polea tensora de la correa de distribución y deslice la correa fuera de la polea y de los piñones para retirarla. Anote el sentido de montaje de la correa; normalmente, las letras de la correa deben poder leerse desde el extremo de la polea del cigüeñal del motor. 5 Retire el piñón del árbol de levas. 6 Desatornille y retire la placa soporte de la tapa de la correa de distribución del árbol de levas. 7 Desatornille y retire la tapa de la culata del árbol de levas. 8 Desatornille el soporte del árbol de levas y levántelo muy lentamente; al mismo tiempo, empuje con los dedos los taqués y sus calces hacia abajo, sobre los muelles de válvula correspondientes. Es fácil retirar el soporte del árbol de levas con demasiada rapidez, con algunos taqués pegados a él; al levantarlo, los taqués caerán. Si esto ocurre, se alterarán las holguras de válvula, ya que los taqués y los calces no podrán devolverse con seguridad a sus posiciones originales. Mantenga los taqués y los calces en el orden en que fueron montados originalmente. 9 Desenrosque y retire los tornillos y tuercas de la culata; sujete el colector, mueva ligeramente la culata y retire el conjunto completo de culata, colector y carburador. Retire la junta de culata y deséchela. 10 Desatornille la bomba de refrigerante del lateral del bloque de cilindros y retírela junto con el tubo de distribución del refrigerante. Retire el respiradero del cárter. 11 Retire el eje de accionamiento del distribuidor/bomba de aceite. Para ello, introduzca un dedo en el orificio que deja libre el distribuidor y encájelo en el orificio del extremo del eje. Levante el eje para sacarlo del engrane con el árbol auxiliar. Cuando el distribuidor es accionado por el árbol de levas, una placa de cubierta sujeta el eje de accionamiento de la bomba de aceite en su posición. 12 Desatornille y retire el piñón del extremo del árbol auxiliar. El piñón se sujeta al eje mediante una chaveta Woodruff. 13 Desatornille el retén del árbol auxiliar y extraiga el eje del cárter. 14 Desenrosque y retire la tuerca de la polea del cigüeñal. Está muy apretada; será necesario bloquear la corona de arranque del volante con un cincel en frío o con una pieza de acero adecuadamente doblada para impedir que gire el cigüeñal. 15 Extraiga el piñón del cigüeñal, que va sujeto mediante la chaveta Woodruff. 16 Desatornille el soporte de montaje delantero del motor del bloque de cilindros, junto con el casquillo de anclaje del tornillo de la tapa de la correa de distribución. Desatornille y retire la polea tensora de la correa de distribución. 17 Desatornille los tornillos de fijación del volante. Será necesario bloquear de nuevo la corona de arranque para impedir que gire el cigüeñal al aflojar los tornillos. Marque la posición del volante respecto a la brida de montaje del cigüeñal y, a continuación, retírelo. 18 Desatornille de el cárter y del cárter de aceite los tornillos de los retenes delantero y trasero de la junta de aceite del cigüeñal. Retire los retenes. 19 Coloque el motor de lado, extraiga los tornillos restantes del cárter de aceite y retírelo. Si está atascado, intente golpearlo suavemente con un martillo de cara blanda. Si no funciona, corte alrededor de toda la brida de unión entre el cárter y la junta con un cuchillo afilado. No intente hacer palanca con un destornillador grande, ya que solo deformará la brida de contacto del cárter de aceite. 20 Con el cárter de aceite retirado, desatornille y retire la bomba de aceite. 21 Sujete el tubo de captación de aceite y gírelo o muévalo de lado a lado para extraerlo de su orificio en el cárter. Va ajustado a presión en el orificio. 22 Retire los pistones/bielas según se describe en la Sección 32. 23 Antes de desatornillar los sombreretes de los cojinetes de bancada, tenga en cuenta que están marcados con una, dos, tres o cuatro muescas. El sombrerete del cojinete de bancada n.º 5 no tiene marca. Observe que las muescas están más cerca del lado del árbol auxiliar. 24 Desatornille y retire los sombreretes de los cojinetes de bancada. Si los casquillos de cojinete van a volver a utilizarse, sujételos con cinta adhesiva a sus respectivos sombreretes. El casquillo de la posición central es liso; los demás tienen una ranura de lubricación.

25 Levante con cuidado el cigüeñal del cárter, observando las arandelas de empuje del cojinete de bancada n.º 5. Estas controlan la holgura axial del cigüeñal.