Motor - montaje completo (motores de 1116 cc y 1301 cc)

Cigüeñal y cojinetes de bancada
1 Monte los cojinetes en sus asientos del bloque y en sus tapas. Los asientos y el dorso de los cojinetes deben estar perfectamente limpios; de lo contrario, se producirán puntos de agarre al instalar el cigüeñal. El cojinete central es liso (foto).

42.1 Casquillos de los cojinetes principales

2 Monte las mitades de la arandela de empuje en su posición en el cojinete n.º 5, teniendo en cuenta que las ranuras de lubricación de las arandelas miran hacia fuera (foto).

42.2 Arandelas de empuje del cigüeñal

3 Lubrique abundantemente las superficies de los cojinetes y baje el cigüeñal a su posición (foto).

42.3 Bajada del cigüeñal a su posición

4 Monte las tapas de los cojinetes de bancada en sus posiciones correctas y en el sentido correcto (las marcas de cincel numeradas hacia el árbol auxiliar). La tapa trasera no tiene marca. Apriete los pernos de las tapas al par especificado (fotos).

42.4A Sombrerete del cojinete principal n.º 1
42.4B Apriete de un tornillo del sombrerete del cojinete principal 5 Compruebe que el cigüeñal gira suave y libremente. 6 En esta fase debe comprobarse la holgura axial del cigüeñal. Haga palanca sobre el cigüeñal hasta el tope en un sentido y mida la separación entre la cara mecanizada de la brida de montaje del volante y el cárter. A continuación, empuje el eje en sentido contrario y vuelva a medir. Idealmente, deben usarse un comparador para estas mediciones, aunque las galgas de espesores son una alternativa razonable. La diferencia entre las dos cotas (galgas) o el recorrido total del cigüeñal (comparador) debe estar dentro de la tolerancia especificada. Si no es así, las arandelas de empuje del cojinete principal n.º 5 deberán sustituirse por otras más gruesas; para acceder a ellas será necesario volver a extraer el cigüeñal.

7 Monte retenes nuevos en los soportes y, usando juntas nuevas, atornille los soportes en los extremos delantero y trasero del cigüeñal, después de haber engrasado los labios de los retenes (fotos).

42.7A Extracción del retén de aceite del soporte
42.7B Soporte del retén de aceite delantero
42.7C Soporte del retén de aceite trasero Pistones/bielas 8 Las operaciones de montaje se describen en la Sección 32.

Árbol auxiliar
9 Lubrique los cojinetes del árbol auxiliar e introduzca el árbol en el bloque (foto).

42.9 Montaje del eje auxiliar

10 Monte un retén nuevo en la placa de cierre y fíjela al bloque usando una junta nueva (fotos).

42.10A Placa final del eje auxiliar y junta
42.10B Apriete del tornillo de la placa final del eje auxiliar

11 Monte el piñón de la correa y apriete parcialmente su perno. A continuación, utilizando una llave de cinta para filtro de aceite o un dispositivo similar para impedir que el piñón gire, apriete el perno al par especificado. Tenga cuidado de no dañar los dientes del piñón, que son de fibra (foto).

42.11 Apriete del tornillo del piñón del árbol de levas. Observe el dispositivo de bloqueo del piñón Cárter de aceite, bandeja del cárter y respiradero
12 Monte el tubo de drenaje de aceite introduciéndolo a golpes, perpendicular a su orificio en el cárter.

Apriete su perno de sujeción (foto).

42.12 Apriete del tornillo del tubo de drenaje de aceite

13 Atornille la bomba de aceite usando una junta nueva en su brida de montaje (foto).

42.13 Colocación de la bomba de aceite y la junta

14 Monte el cárter de aceite (con una junta nueva) y apriete los tornillos de fijación al par especificado. Observe las arandelas de refuerzo (foto).

42.14 Apriete del tornillo de la bandeja del cárter

15 Introduzca la bomba de aceite/eje de accionamiento en el orificio del distribuidor. No es necesario colocarlo en una posición especial, ya que el distribuidor está acoplado por estrías al eje y puede ajustarse cambiando su posición en las estrías (consulte el Capítulo 4) (foto).

42.15 Montaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite

16 Empuje el respiradero en su alojamiento del bloque y apriete su perno de fijación (fotos).

42.16A Junta del respiradero del cárter
42.16B Respiradero del cárter y tornillo de sujeción Volante motor, piñón del cigüeñal y polea
17 Asegúrese de que las superficies de la brida de montaje del volante con el cigüeñal estén limpias. Aunque los orificios de los tornillos tienen distancias desiguales entre sí, el volante puede montarse en dos posiciones alternativas desfasadas 180º. Por tanto, si se vuelve a montar el volante original, alinee las marcas realizadas antes del desmontaje. 18 Si se monta un volante nuevo, o si no se hicieron marcas de alineación antes del desmontaje, sitúe el cilindro n.º 1 en el PMS (chaveta Woodruff del cigüeñal apuntando verticalmente). Monte el volante en su brida de montaje de modo que la marca de sincronización quede en la parte superior y alineada con la marca de PMS en la ventana de inspección de la carcasa del volante.

19 Introduzca los pernos y apriételos al par especificado, bloqueando la corona de arranque para impedir que el volante gire. Monte la placa de cierre del motor (foto).

42.19 Apriete de los tornillos del volante motor

20 Monte el piñón de la correa de distribución en el extremo delantero del cigüeñal (foto).

42.20 Montaje del piñón de la correa de distribución del cigüeñal

21 Monte la polea del cigüeñal y la tuerca; apriétela al par especificado, bloqueando de nuevo la corona de arranque para impedir que gire el cigüeñal (foto).

42.21 Polea del cigüeñal y tuerca Culata
22 El montaje se describe en la Sección 29. Soporte de árbol de levas y árbol de levas
23 El montaje se describe en la Sección 27.

Correa de distribución y tensor
24 El montaje se describe en la Sección 28, pero asegúrese de que la placa trasera de la cubierta de la correa esté atornillada en su posición. Si se desmontó el soporte de montaje del motor, atorníllelo en su posición junto con el émbolo del tensor para proporcionar presión del muelle a la polea de la correa (fotos).

42.24A Placa trasera de la cubierta de la correa
42.24B Espárrago de fijación de la cubierta de la correa
42.24C Soporte de montaje del motor con émbolo del tensor de la correa (señalado con flecha) Juegos de válvulas
25 Compruebe los juegos de válvulas según se describe en la Sección 26.

26 Usando juntas nuevas, atornille la placa de la tapa del soporte del árbol de levas y los colectores de admisión y escape con juntas nuevas. Monte la placa colectora de aire caliente del colector de escape (foto).

42.26 Apriete de una tuerca de la tapa del soporte del árbol de levas

27 Coloque la placa trasera del motor sobre sus pasadores deslizándola detrás del volante (foto).

42.27 Placa trasera del motor