Moteur - premier démarrage après révision majeure (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

1 Si de nouveaux paliers et segments ont été montés, le moteur risque d'être dur à tourner ; vérifier que la batterie est bien chargée. 2 Mettre le contact et vérifier que les voyants correspondants s'allument. 3 Démarrer le moteur. S'il refuse de démarrer, se reporter à la section « Recherche de pannes » du chapitre Références de ce manuel. 4 Surveiller le voyant de pression d'huile et le témoin de charge de l'alternateur. S'il n'y a pas de charge, ou si le voyant de pression d'huile ne s'éteint pas après une ou deux secondes, le temps de remplir le nouveau filtre à huile, couper le moteur et vérifier à nouveau. 5 Si les voyants s'éteignent, faire tourner le moteur au ralenti accéléré et contrôler l'absence de fuites. 6 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement ; il baissera probablement lorsque les poches d'air seront purgées. 7 Maintenir le moteur au ralenti accéléré et amener-le à sa température de fonctionnement normale. Pendant la montée en température, des odeurs inhabituelles et de la fumée peuvent apparaître lorsque des pièces chauffent et brûlent les dépôts d'huile. 8 Une fois la température de fonctionnement atteinte, régler le régime de ralenti comme décrit au chapitre 3. Contrôler et, si nécessaire, régler le calage de l'allumage à l'aide d'un stroboscope (voir chapitre 4). 9 Arrêter le moteur, attendre quelques minutes, puis vérifier l'absence de fuites de liquide de refroidissement ou d'huile. 10 Essayer le véhicule sur route pour contrôler que le moteur tourne régulièrement et avec la puissance normale. Si ce n'est pas le cas, se reporter à « Recherche de pannes » dans le chapitre Références de ce manuel. Ne pas emballer le moteur. Si de nouveaux paliers et/ou pistons et segments ont été montés, le moteur doit être considéré comme neuf : le faire tourner à régime réduit pendant au moins 800 km (500 miles).

11 Après 800 km (500 miles), vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.