Motor: arranque inicial tras una reparación mayor (motores de 1116 cc y 1301 cc)

1 Si se han montado cojinetes y segmentos nuevos, es probable que el motor esté duro de girar, así que asegúrese de que la batería esté bien cargada. 2 Conecte el encendido y compruebe que se encienden las luces de aviso correspondientes. 3 Arranque el motor. Si no arranca, consulte la sección “Localización de averías” en la parte de referencia de este manual. 4 Observe la luz de aviso de presión de aceite y la luz indicadora de carga del alternador. Si no hay carga, o si la luz de presión de aceite no se apaga al cabo de uno o dos segundos, una vez que haya tenido tiempo de llenar el nuevo filtro de aceite, apague el motor y vuelva a comprobarlo. 5 Si las luces se apagan, haga funcionar el motor a ralentí rápido y compruebe si hay fugas. 6 Compruebe el nivel de refrigerante; probablemente bajará a medida que se purguen las bolsas de aire. 7 Mantenga el motor en ralentí rápido y llévelo a su temperatura normal de funcionamiento. Mientras se calienta, pueden aparecer olores extraños y humo procedentes de piezas que se calientan y queman los depósitos de aceite. 8 Cuando el motor alcance su temperatura de funcionamiento, ajuste el régimen de ralentí, como se describe en el Capítulo 3. Compruebe y, si es necesario, ajuste el avance del encendido con un estroboscopio (véase el Capítulo 4). 9 Pare el motor y espere unos minutos; compruebe si hay fugas de refrigerante o de aceite. 10 Pruebe el vehículo en carretera para comprobar que el motor funciona con la suavidad y potencia correctas. Si no es así, consulte “Localización de averías” en la parte de referencia de este manual. No acelere el motor en vacío. Si se han montado cojinetes y/o pistones y segmentos nuevos, debe tratarse como un motor nuevo y hacerlo funcionar a régimen reducido durante al menos 800 km (500 millas).

11 Después de 800 km (500 millas), cambie el aceite y el filtro del motor.