Fiat Bravo Quiz
Injection d'essence

Moteur 1,4 l

Dans ce manuel : Injection d'essence
Cher lecteur — 1Moteur — 35Lubrification moteur — 3Refroidissement moteur — 10Allumage / bougies — 14Alimentation en carburant — 10Injection d'essence — 13Injection diesel — 13Ligne d'échappement — 7Embrayage — 7Boîte de vitesses / commande de vitesses / boîte automatique — 5Train avant — 11Essieu arrière — 4Direction — 9Contrôle de la géométrie du véhicule — 1Système de freinage — 22Roues et pneumatiques — 10Carrosserie — 34Chauffage — 6Installation électrique — 39Système d'éclairage — 14Instrumentation — 7Installation d'essuie-glace — 8Entretien du véhicule / outillage — 6Aide au démarrage / remorquage du véhicule — 3Lever le véhicule — 1Plan d'entretien Fiat Bravo / Brava — 1Opérations d'entretien — 38Schémas électriques — 5
10étapes
~60min
3/5difficulté
0102030405075N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 10
1,4-L-motor

  1. Vanne de ralenti

  2. Régulateur de pression de carburant

  3. Injecteur

  4. Capteur de température d'air d'admission

  5. Potentiomètre de papillon

  6. Raccord de reniflard de carter-moteur

  7. Conduite de dépression du système de récupération des vapeurs d'essence

  8. Raccord de thermovanne sur boîtier de filtre à air

  9. Vis de réglage du papillon (ne pas modifier le réglage !)

  10. Microcontacteur de papillon fermé, dans le régulateur de ralenti

Attention : lors des travaux sur le corps d'injection, respecter les points suivants : nettoyer uniquement au pinceau et à l'air comprimé, ne jamais plonger dans un liquide de nettoyage. Ne pas déposer le papillon ni son axe. La vis de butée du papillon ne doit pas être réglée. Si l'injecteur ou des composants du régulateur de pression doivent être remplacés, le couvercle du corps d'injection doit également être remplacé. Dépose
1,4-L-motor

  • Déposer le boîtier d'admission d'air en dévissant les 3 vis sur le boîtier d'injection -flèches supérieures-, débrancher les conduites de ventilation du carter-moteur en désolidarisant les colliers -flèches inférieures-. Attention : si des colliers à clip sans vis sont montés, les couper avec une pince coupante et utiliser des colliers à vis au remontage.

  • Attention : risque d'incendie, ne pas fumer. Le circuit de carburant est sous pression. Recueillir le carburant qui s'écoule avec un chiffon. Débrancher l'arrivée et le retour de carburant sur le boîtier d'injection, en desserrant les colliers. Les colliers doivent être remplacés systématiquement après dépose.

  • Débrancher les 3 connecteurs multiples du boîtier d'injection.

1,4-L-motor

  • Dégager la tringlerie d'accélérateur -1-.

  • Dévisser le boîtier d'injection du collecteur d'admission -flèches-.

Repose

  • Visser le boîtier d'injection sur le collecteur d'admission avec 7 N·m.

  • Raccrocher la tringlerie d'accélérateur.

  • Enficher le connecteur multiple sur le boîtier d'injection.

  • Enficher les conduites de ventilation du carter-moteur, d'arrivée et de retour de carburant, et les fixer avec les colliers, voir les illustrations sous « Dépose ».

  • Visser le boîtier d'admission d'air sur le boîtier d'injection avec les 3 vis.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Fiat Bravo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.