Fiat Bravo Test
Inyección de gasolina

Motor 1,4 l

En este manual: Inyección de gasolina
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
10pasos
~60min
3/5dificultad
0102030405075N·mlb·ft
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1,4-L-motor

  1. Actuador de ralentí

  2. Regulador de presión de combustible

  3. Inyector

  4. Sensor de temperatura del aire de admisión

  5. Potenciómetro de la mariposa de gases

  6. Conexión para la ventilación del cárter

  7. Tubo de vacío del sistema de recirculación de vapores de combustible

  8. Conexión para la válvula térmica en la caja del filtro de aire

  9. Tornillo de ajuste de la mariposa (¡no modificar!)

  10. Microinterruptor de mariposa cerrada, en el regulador de ralentí

Atención: al trabajar en la unidad de inyección, tener en cuenta: limpiar solo con brocha y aire comprimido, nunca sumergir en líquido limpiador. No desmontar la mariposa de gases ni su eje. No debe ajustarse el tornillo de tope de la mariposa de gases. Si es necesario sustituir el inyector o componentes del regulador de presión, también debe sustituirse la tapa de la unidad de inyección. Desmontaje
1,4-L-motor

  • Desmontar la carcasa de admisión de aire de la unidad de inyección retirando los 3 tornillos (flechas superiores). Separar los tubos de ventilación del cárter soltando las abrazaderas (flechas inferiores). Atención: si hay abrazaderas de presión sin tornillo, cortarlas con alicates de corte lateral y, al montar, usar abrazaderas de tornillo.

  • ¡Atención: peligro de incendio, no fumar! El sistema de combustible está bajo presión. Recoger el combustible que salga con un trapo. Desconectar la tubería de alimentación y la de retorno de combustible de la unidad de inyección, aflojando las abrazaderas. Las abrazaderas deben sustituirse siempre tras aflojarlas.

  • Desconectar los 3 conectores múltiples de la unidad de inyección.

1,4-L-motor

  • Desenclavar el varillaje del acelerador -1-.

  • Desatornillar la unidad de inyección del colector de admisión -flechas-.

Montaje

  • Atornillar la unidad de inyección al colector de admisión con 7 N·m.

  • Enclavar el varillaje del acelerador.

  • Conectar los conectores múltiples a la unidad de inyección.

  • Conectar los tubos de ventilación del cárter y las tuberías de alimentación y retorno de combustible, y fijarlos con abrazaderas; ver las figuras del apartado «Desmontaje».

  • Atornillar la carcasa de admisión de aire a la unidad de inyección con los 3 tornillos.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.