Fiat Bravo Quiz
Injection d'essence

Contrôler les injecteurs

Dans ce manuel : Injection d'essence
Cher lecteur — 1Moteur — 35Lubrification moteur — 3Refroidissement moteur — 10Allumage / bougies — 14Alimentation en carburant — 10Injection d'essence — 13Injection diesel — 13Ligne d'échappement — 7Embrayage — 7Boîte de vitesses / commande de vitesses / boîte automatique — 5Train avant — 11Essieu arrière — 4Direction — 9Contrôle de la géométrie du véhicule — 1Système de freinage — 22Roues et pneumatiques — 10Carrosserie — 34Chauffage — 6Installation électrique — 39Système d'éclairage — 14Instrumentation — 7Installation d'essuie-glace — 8Entretien du véhicule / outillage — 6Aide au démarrage / remorquage du véhicule — 3Lever le véhicule — 1Plan d'entretien Fiat Bravo / Brava — 1Opérations d'entretien — 38Schémas électriques — 5
~1min de lecture
Moteurs 1,2 / 1,6 / 1,8 / 2,0 L

Des injecteurs non étanches provoquent des difficultés de démarrage à chaud. Des injecteurs défectueux entraînent parfois une poursuite de fonctionnement du moteur après coupure du contact et des ratés de combustion.

  • Faire tourner le moteur au ralenti.

  • Avec un stéthoscope, moteur tournant, contrôler sur chaque injecteur qu'il claque. Ce claquement provient de l'ouverture et de la fermeture de l'injecteur.

  • Si aucun stéthoscope n'est disponible, on peut aussi vérifier le fonctionnement de l'injecteur avec un tournevis ou avec un doigt.

  • Si aucun bruit de fonctionnement ou un bruit anormal n'est perçu, contrôler l'alimentation électrique, la résistance et l'étanchéité de l'injecteur.

Contrôler l'alimentation électrique et la résistance

  • Contrôler l'alimentation électrique. Pour cela, débrancher le connecteur des injecteurs et raccorder une lampe témoin à diode entre les deux contacts du câble d'alimentation. Actionner le démarreur (aide nécessaire). La diode doit clignoter.

  • Si la diode ne clignote pas, le défaut peut provenir d'une coupure de câble ou du calculateur lui-même.

  • Couper le contact.

  • Raccorder un ohmmètre aux deux contacts de chaque injecteur et mesurer la résistance. Si la résistance d'un injecteur s'écarte de la valeur prescrite, remplacer cet injecteur.


  • Remplacer l'injecteur défectueux le cas échéant.

Contrôler l'étanchéité

  • Déposer les injecteurs ; les injecteurs et les conduites de carburant restent raccordés à la rampe.

  • Enficher les connecteurs électriques sur les injecteurs.

  • Placer les injecteurs dans une éprouvette graduée adaptée.

  • Faire actionner le démarreur pendant quelques secondes par un aide, et comparer entre eux la forme des jets des injecteurs. Le jet de carburant doit sortir en forme de cône et être identique sur tous les injecteurs.

  • Couper le contact.

  • Débrancher les connecteurs des injecteurs.

  • Mettre le contact pendant env. 5 secondes, sans actionner le démarreur. Contrôler ensuite l'étanchéité : pas plus de 1 goutte de carburant par minute ne doit s'échapper des injecteurs.

  • Monter les injecteurs.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Fiat Bravo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.