Moteur 1,8/2,0 l

La tension d'allumage est produite par des bobines d'allumage individuelles, placées au-dessus de chaque bougie.

• Couper le contact.

• Déposer le bouchon de remplissage d'huile. Dévisser le cache-culbuteurs - 1 - . La figure montre le moteur 1,8 l.

• Débrancher le connecteur de chaque bobine d'allumage. Dévisser le câble de masse - 1 - .

• Dévisser chaque bobine d'allumage avec 2 vis - 2 - et la retirer vers le haut de la bougie.

• Mettre en place les bobines d'allumage avec les connecteurs de bougies et les visser avec 2 vis. Remarque : le connecteur de bougie ne peut pas être remplacé séparément de la bobine d'allumage.

• Enclencher le connecteur de câble sur la bobine d'allumage.

• Visser le câble de masse.

• Reposer le cache-culbuteurs. Poser le bouchon de remplissage d'huile.

La figure montre le connecteur d'une bobine d'allumage.

1. 1

   Borne 15

2. 2

   Borne 4

3. 3

   Borne 1

• Raccorder l'ohmmètre entre la borne 1 et la borne 15 ( - 1 - et - 3 - ) aux contacts de la bobine d'allumage (et non du connecteur) et mesurer la résistance du primaire.

Valeur nominale : moteur 1,8 l : 0,60 Ω

Moteur 2,0 l 09/95 - 10/98 : 0,40 Ω

Moteur 2,0 l 11/98 - 08/00 : 0,73 Ω