motor 1,8/2,0 L

La tensión de encendido se genera mediante bobinas de encendido individuales, situadas encima de cada bujía.

• Desconecte el encendido.

• Retirar la tapa de llenado de aceite. Desenroscar la tapa de la culata - 1 -. La figura muestra el motor de 1,8 l.

• Desconectar el conector de cada bobina de encendido. Desenroscar el cable de masa - 1 -.

• Desenroscar cada bobina de encendido con 2 tornillos - 2 - y extraerla hacia arriba de la bujía.

• Montar las bobinas de encendido con los conectores de bujía y atornillarlas con 2 tornillos. Nota: el conector de la bujía no puede sustituirse por separado de la bobina de encendido.

• Encajar el conector del cable en la bobina de encendido.

• Atornillar el cable de masa.

• Montar la cubierta de la culata. Colocar la tapa de llenado de aceite.

La figura muestra el conector de una bobina de encendido.

1. 1

   Borne 15

2. 2

   Borne 4

3. 3

   Borne 1

• Conectar el óhmetro entre el borne 1 y el borne 15 (- 1 - y - 3 -) a los contactos de la bobina de encendido (no del conector) y medir la resistencia primaria.

Valor nominal: motor 1,8 l: 0,60 Ω

motor 2,0 l 9/95 - 10/98: 0,40 Ω

motor 2,0 l 11/98-8/00: 0,73 Ω