Comprobar los inyectores

Los inyectores que gotean provocan dificultades de arranque en caliente. Los inyectores defectuosos pueden hacer que el motor siga funcionando tras apagar el encendido y provocan fallos de encendido.

• Hacer funcionar el motor al ralentí.

• Con un estetoscopio y el motor en marcha, comprobar en cada inyector si se oye un chasquido. Este chasquido se produce al abrirse y cerrarse el inyector.

• Si no se dispone de estetoscopio, también se puede comprobar si el inyector funciona tocándolo con un destornillador o con un dedo.

• Si no se perciben ruidos de funcionamiento o estos son anormales, comprobar la alimentación de tensión, la resistencia y la estanqueidad del inyector.

• Comprobar la alimentación de tensión. Para ello, desconectar el conector de los inyectores y conectar la lámpara de prueba de diodo entre los dos contactos del cable de alimentación. Accionar el motor de arranque (con ayuda de otra persona). El LED debe parpadear.

• Si el LED no parpadea, la avería puede deberse a una interrupción del cableado o a la propia centralita.

• Desconecte el encendido.

• Conectar el óhmetro a los dos contactos de cada inyector y medir la resistencia. Si la resistencia de un inyector se desvía, sustituir ese inyector.




• Si procede, sustituir el inyector defectuoso.

• Desmontar los inyectores; los inyectores y las tuberías de combustible permanecen conectados a la rampa.

• Colocar los conectores eléctricos en los inyectores.

• Sujetar los inyectores en un recipiente de medición adecuado.

• Pedir a un ayudante que accione el motor de arranque durante unos segundos y comparar entre sí los patrones de pulverización de los inyectores. El chorro de combustible debe salir en forma de cono y tener el mismo aspecto en todos los inyectores.

• Desconecte el encendido.

• Desconectar los conectores de los inyectores.

• Conectar el encendido durante unos 5 segundos, sin accionar el motor de arranque. Comprobar entonces la estanqueidad: por minuto no debe salir más de 1 gota de combustible por los inyectores.

• Montar los inyectores.