Remplacer / purger le filtre à carburant

Aucun outil spécial nécessaire.

Pièce d'usure nécessaire :

• Filtre à carburant pour le moteur concerné.

  Lors de l'achat, indiquer l'année de construction et le modèle du véhicule.

• Diesel : joint torique pour le filtre.

Moteur essence

Remplacer le filtre à carburant

Lors de la dépose du filtre à carburant, une quantité importante de carburant peut s'écouler. Il faut donc un récipient résistant au carburant pour le recueillir.

Démontage

Attention : pas de flamme nue, risque d'incendie. Tenir un extincteur à disposition.

• Débrancher le câble de masse (-) de la batterie. Attention : cela efface les mémoires électroniques, par exemple les valeurs d'adaptation du moteur.

  Respecter les indications du chapitre « Dépose et repose de la batterie ».

• Le filtre se trouve sous le plancher du véhicule, devant le réservoir, près de la roue arrière droite. Lever l'arrière du véhicule sur chandelles et dévisser le cache - flèches -.

• Placer un récipient de récupération adapté sous le filtre à carburant.

• Nettoyer soigneusement les raccords de carburant avant de les desserrer, par exemple avec un nettoyant à froid et une brosse.

• Placer un chiffon autour des conduites de carburant. Déconnecter les conduites de carburant en comprimant avec les doigts les clips latéraux des raccords rapides - 1 -.

• Desserrer le collier de fixation - flèche - du filtre.

• Retirer le filtre à carburant. Noter le sens de montage du filtre pour le remontage.

Montage

• Reposer le filtre à carburant comme à la dépose.

  Le sens d'écoulement est indiqué par une flèche - 2 - sur le boîtier du filtre ; elle pointe du réservoir vers le moteur. 1 - tubulure d'entrée ; 3 - tubulure de sortie.

• Serrer le collier de fixation.

• Enficher la conduite d'alimentation et de retour de carburant ; les raccords rapides doivent s'enclencher.

• Monter le cache en plastique.

• Raccorder le câble de masse de la batterie (-).

  Régler l'horloge existante et saisir le code antivol de l'autoradio.

• Redescendre le véhicule.

• Après le démarrage du moteur, contrôler l'étanchéité des raccords de carburant.

Moteur diesel

Purger / remplacer le filtre à carburant

Un récipient de récupération adapté est nécessaire pour recueillir l'eau et le carburant évacués.

Attention : le gazole qui s'écoule doit être immédiatement essuyé sur les pièces en caoutchouc (par ex. durites de liquide de refroidissement), sinon ces pièces seront détruites à terme.

Purge

• Lors de l'entretien, purger le filtre - a -.

  Placer un bac de récupération adapté sous la vis de purge - b -.

• Pour faciliter l'écoulement du carburant, dévisser la vis de purge d'air - c -.

  Desserrer la vis de vidange et laisser s'écouler le liquide jusqu'à ce que du carburant exempt d'eau s'écoule. À la fin, seul du gazole pur doit s'écouler.

• Serrer la vis de vidange et la vis de purge d'air, retirer le bac de récupération.

• Contrôler l'étanchéité du circuit d'alimentation en carburant.

  Pour cela, démarrer le moteur. Le circuit de carburant se purge alors automatiquement.

Remplacement du filtre

• Vidanger complètement le liquide du filtre comme pour la purge.

1. 1

   Cartouche filtrante

2. 2

   Raccord à vis

3. 3

   Joints toriques

4. 4

   Joint du thermocontact

5. 5

   Thermocontact (le cas échéant)

6. 6

   Élément chauffant de carburant (le cas échéant)

7. 7

   Vis de vidange

• Dévisser la cartouche filtrante de l'élément chauffant à la main ou avec une sangle de serrage.

• Enduire le joint torique du nouveau filtre de gazole, remplir le filtre à ras bord de gazole puis le visser.

• Retirer le bac de récupération et le cache sous le filtre.

• Démarrer le moteur, le circuit de carburant se purge alors automatiquement. Si le moteur ne démarre pas, purger le circuit de carburant, voir page 114.

• Après l'essai routier, contrôler l'étanchéité du circuit d'alimentation en carburant.