Kia Rio YB Test
Control del motor / Sistema de combustible

Inyector

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 8Mantenimiento — 31Sistema mecánico del motor — 44Sistema eléctrico del motor — 14Sistema de control de emisiones — 9Control del motor / Sistema de combustible — 30Sistema de embrague — 10Caja de cambios manual — 10Transmisión automática — 23Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 15Dirección — 9Sistemas de retención — 14Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 115Sistema eléctrico de la carrocería — 84Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 28
13pasos
~78min
3/5dificultad
0102030405023.517N·mlb·ft
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Hecho 0 de 13

Especificaciones

Especificación

Inyector

Componente Especificación
Resistencia de la bobina (Ω) Aprox. 9,6
Tiempo mínimo de entrada (ms) 1,8
Presión de combustible bar 2 ~ 7
kPa 200 ~ 700
kgf/cm² 2,04 ~ 7,14
psi 29,0 ~ 101,5
Pin 2

Descripción y funcionamiento

Descripción

Basándose en la información de los distintos sensores, la ECM puede calcular la cantidad de combustible que debe inyectarse. El inyector de combustible es una electroválvula, y la cantidad de combustible inyectada se controla mediante la duración del tiempo de inyección. La ECM controla cada inyector conectando a masa el circuito de control. Cuando la ECM alimenta el inyector al conectar a masa el circuito de control, la tensión del circuito debe ser baja (teóricamente 0 V) y se inyecta combustible. Cuando la ECM desactiva el inyector al abrir el circuito de control, el inyector de combustible se cierra y la tensión del circuito debe alcanzar brevemente un pico.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

inspección

  1. Apague el encendido.

  2. Desconecte el conector del inyector.

  3. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del inyector.

  4. Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

    Especificación: aproximadamente 9,6

Extracción

  1. Libere la presión residual de la tubería de combustible.

    (Consulte «Liberación de la presión residual del sistema de combustible» en este grupo).

  2. Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  3. Retire la cubierta del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Cubierta del motor»)

  4. Retire el mazo de cables tras aflojar los pernos de fijación.

  5. Desconecte el conector del inyector (A).

  6. Retire la manguera PCV (A).

  7. Desconecte el tubo de suministro de combustible (A) tras aflojar las tuercas de fijación (B).

    Tuerca de fijación del tubo de presión (↔ tubo de suministro de combustible):

    18,6–24 N·m

  8. Retire el conjunto del tubo de presión y los inyectores (A) tras aflojar los pernos de fijación (B).

    Perno de fijación del tubo de presión: 7,8–11.8 N·m

  9. Retire la abrazadera de fijación (A) y separe el inyector del tubo de presión.

Instalación

  1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Rio YB: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.