Système de lubrification du moteur

GÉNÉRALITÉS

Viscosité de l'huile moteur : la viscosité désigne le degré de fluidité de l'huile moteur. La fluidité de l'huile varie en fonction de la température. Lorsque la température augmente, l'huile devient plus fluide. Cela influe sur la résistance et la stabilité du film lubrifiant. À froid, l'huile devient plus visqueuse, sa fluidité diminue et la résistance interne au frottement augmente.

Moteur froid, l'huile doit être suffisamment fluide pour ne pas surcharger le démarreur et pour atteindre le plus rapidement possible tous les points de graissage lors du démarrage du moteur. Cela impose l'utilisation d'une huile moteur dont la viscosité varie le moins possible en fonction des changements de température.

La fluidité ou viscosité correspond à la friction interne de l'huile et est désignée selon le système SAE (Society of Automotive Engineers), par exemple SAE 30, SAE 10, etc. Les grands chiffres SAE correspondent à des huiles épaisses, les petits chiffres à des huiles fluides. Toutefois, la viscosité ne caractérise nullement les propriétés lubrifiantes de l'huile.

Huile multigrade : pour le moteur Primera, il faut utiliser des huiles multigrades (toutes saisons). Les huiles toutes saisons présentent l'avantage de s'adapter aux conditions de température (été/hiver). Les huiles toutes saisons sont fabriquées à partir d'une huile monograde fluide (par exemple 15 W). Grâce à un additif épaississant, l'huile se stabilise à chaud, de sorte que ses propriétés lubrifiantes sont conservées dans toutes les conditions d'utilisation. La lettre « W » dans la désignation SAE indique l'aptitude de l'huile à être utilisée en conditions hivernales.

Huile économe en énergie : on désigne par huiles économes en énergie les huiles toutes saisons additionnées d'un agent réduisant le coefficient de frottement, pouvant permettre une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 2 %. Les huiles économes en énergie ont une faible viscosité (par exemple 10 W-30). Elles sont à base d'huiles spéciales (huiles synthétiques). Lors de l'achat d'une huile économe en énergie, assurez-vous qu'elle est homologuée par NISSAN.

L'huile moteur 5W-20 convient uniquement aux zones climatiques très froides. Ne l'utilisez pas pour des trajets longs à vitesse élevée. Pour les zones climatiques tempérées, l'huile moteur 10W-40 ou 20W-50 est recommandée.

Les plages d'application des classes SAE voisines se chevauchant, il n'est pas nécessaire de tenir compte des variations de température de courte durée.

Spécification de l'huile moteur. En principe, seules les huiles HD sont autorisées pour les moteurs modernes. Les huiles HD sont des huiles additivées dont les propriétés lubrifiantes sont nettement améliorées grâce à l'ajout de diverses substances chimiquement actives. Ces additifs assurent une meilleure protection anticorrosion, une meilleure résistance à l'oxydation, en particulier une moindre tendance à la formation de dépôts dans le carter, des propriétés améliorées de stabilisation de la viscosité, ainsi que des propriétés détergentes et dispersantes. Les additifs détergents et dispersants non seulement réduisent la formation de dépôts dans le moteur, mais ont aussi la capacité de dissoudre les dépôts et de disperser finement les autres contaminants présents dans le moteur afin de les maintenir en suspension, ce qui permet d'évacuer toutes les impuretés lors de la vidange.

La classe de l'huile HD est définie selon le système API (API : American Petroleum Institute). Les fabricants européens suivent également ce système.

La désignation se compose de deux lettres. La première lettre caractérise le domaine d'application : S – Service, destinée aux moteurs à essence ; C – Commercial, destinée aux moteurs diesel.

La deuxième lettre indique la classe, dans l'ordre alphabétique.

Les huiles de classe supérieure sont les huiles conformes à la spécification API CE pour moteurs diesel. AVERTISSEMENT : les huiles moteur portant une indication claire du fabricant pour un usage en moteur diesel ne doivent pas être utilisées dans les moteurs à essence. Dans ce cas, l'emballage indique une double désignation (par exemple SF/CD). Pour la Primera équipée de moteurs diesel, les huiles moteur SD conviennent.

Consommation d'huile. Pour les moteurs à combustion interne, la consommation d'huile désigne la quantité d'huile consommée par le processus de combustion. Ne pas confondre la consommation d'huile avec les fuites d'huile dues à l'étanchéité défectueuse du carter d'huile, du couvre-culasse, etc.

La consommation normale d'huile résulte de la combustion de petites quantités d'huile dans les cylindres, de l'évacuation des produits de combustion et des particules d'usure par frottement. En outre, l'huile est consommée en raison des températures élevées et des pressions élevées auxquelles elle est soumise dans le moteur.

En outre, la consommation d'huile dépend des conditions d'utilisation, du style de conduite ainsi que des tolérances de fabrication. La consommation d'huile ne doit pas dépasser 1 L /1000 km.