Contrôler les bougies de préchauffage

En cas de difficultés au démarrage du moteur, contrôler le bon fonctionnement de toutes les bougies de préchauffage.

Conditions de contrôle : moteur froid (température ambiante).

Batterie entièrement chargée, tension de batterie d'au moins 11,5 volts.

Contrôler l'alimentation électrique

Ce contrôle peut être effectué avec les bougies de préchauffage montées.

• Maintenir la lampe témoin en parallèle entre la barrette d'alimentation des bougies de préchauffage et la masse.

• Mettre le contact, lancer le préchauffage du moteur. Laisser le contacteur d'allumage en position de préchauffage et observer la lampe témoin.

• La lampe témoin doit s'allumer puis s'éteindre après 4 à 5 secondes.

• Remettre le contacteur d'allumage en position de préchauffage.

  Lorsque le témoin de préchauffage s'éteint, démarrer le moteur.

  Attention : si le système de préchauffage fonctionne correctement, le témoin de préchauffage ne reste allumé, à une température ambiante de +20 °C, que pendant 4 à 7 secondes. Les bougies restent toutefois sous tension plus longtemps (post-incandescence) afin que le moteur chauffe plus vite. Observer la lampe témoin : à +20 °C, elle doit rester allumée pendant environ 30 secondes.

• Si l'alimentation électrique est défectueuse, faire contrôler le calculateur de préchauffage par un atelier spécialisé.

Contrôler les bougies de préchauffage

• Déposer le câble de raccordement et la barrette d'alimentation des bougies de préchauffage.

• Appliquer successivement un ohmmètre sur chaque bougie de préchauffage et mesurer la résistance. Valeur nominale : env. 0,6 Ω.

• Si la valeur nominale n'est pas atteinte : bougie défectueuse, la remplacer ; couple de serrage : 15 N·m. Attention : ne pas dépasser le couple de serrage, sinon l'interstice annulaire entre le crayon et la partie filetée se resserre et la bougie tombe prématurément en panne. En cas de crayons brûlés, respecter les consignes.

• Raccorder le câble de connexion à la barrette d'alimentation.

Attention : si aucun défaut n'est trouvé alors que le moteur démarre mal, contrôler visuellement les bougies de préchauffage pendant le préchauffage.

Pour cela, déposer les injecteurs et observer les bougies de préchauffage par les orifices. Bougies de préchauffage avec crayons brûlés

Les crayons brûlés des bougies de préchauffage sont souvent des dommages consécutifs à des dysfonctionnements d'injecteurs. Ces dommages ne sont pas imputables à un défaut de la bougie elle-même.

Si de telles bougies sont constatées lors d'une réclamation (flèche), il ne suffit pas de les remplacer. Il faut aussi contrôler la pression d'injection et l'étanchéité des injecteurs (travail d'atelier).