Motore - smontaggio completo (motore 903 cc)

1 Svitare e rimuovere il coperchio dei bilancieri. 2 Svitare i dadi di fissaggio del supporto dei bilancieri e sollevare il gruppo bilancieri. 3 Rimuovere le aste di spinta, mantenendole nell'ordine originale di montaggio. 4 Rimuovere la testata come descritto nella Sezione 7. Rimuovere l'asta di livello e il relativo tubo guida. 5 Mettere il motore su un fianco, quindi svitare e rimuovere la coppa dell'olio. 6 Rimuovere i pistoni/bielle come descritto nella Sezione 9. 7 Svitare e rimuovere il dado della puleggia dell'albero motore. Per impedire la rotazione dell'albero motore durante questa operazione, bloccare la corona del volano oppure inserire un blocchetto tra un contrappeso dell'albero motore e l'interno del basamento. 8 Svitare e rimuovere il coperchio della distribuzione. 9 Rimuovere la catena di distribuzione e i pignoni come descritto nella Sezione 6. 10 Svitare e rimuovere la pompa dell'olio come descritto nella Sezione 10. 11 Svitare e rimuovere la vite di bloccaggio del cuscinetto anteriore dell'albero a camme, notando che lo smusso del cuscinetto è rivolto verso l'interno. 12 Estrarre l'albero a camme, prestando molta attenzione a non danneggiare i cuscinetti con i lobi delle camme. 13 Estrarre i punterie e tenerli nella sequenza di montaggio originale. 14 Svitare e rimuovere il volano. Bloccare i denti della corona per impedirne la rotazione. 15 Rimuovere la piastra posteriore del motore. 16 Capovolgere il basamento cilindri in modo che sia appoggiato sulla testa. 17 Svitare e rimuovere il supporto del paraolio posteriore dell'albero motore. Annotare i prigionieri di fissaggio della coppa. 18 I cappelli di banco dovrebbero essere contrassegnati con 1, 2 e 3; in caso contrario, eseguire una punzonatura al centro e annotare il verso di montaggio. 19 Svitare progressivamente i bulloni dei cappelli di banco. 20 Rimuovere i cappelli di banco e i gusci. Se i gusci devono essere riutilizzati, conservarli con i rispettivi cappelli. 21 Annotare le rondelle reggispinta semicircolari ai due lati del cuscinetto di banco centrale, che controllano il gioco assiale dell'albero motore. 22 Sollevare l'albero motore dal basamento.

23 Rimuovere i gusci dei cuscinetti dal basamento e contrassegnarli in base alla posizione se devono essere riutilizzati.

Fig. 1.21 Componenti dell'albero a camme e del gruppo bilancieri (Sez. 16)

1 Vite di bloccaggio della bronzina dell'albero a camme 2 Rondella
3 Cuscinetto anteriore dell'albero a camme 4 Valvola di scarico
5 Coppa della molla
6 Guida valvola
7 Vite di registro
8 Bilanciere
9 Rondella reggispinta
10 Anello elastico Seeger
11 Controdado
12 Rondella
13 Controdado
14 Supporto
15 Bilanciere
16 Tappo
17 Albero dei bilancieri
18 Molla elicoidale
19 Prigioniero
20 Semiconi di bloccaggio
21 Coppa della molla
22 Guida valvola
23 Molla valvola esterna
24 Molla valvola interna
25 Sede della molla
26 Valvola di aspirazione
27 Cuscinetto dell'albero a camme
28 Cuscinetto dell'albero a camme
29 Albero a camme
30 Spina di posizionamento
31 Punteria
32 Asta di spinta
33 Rondella

Fig. 1.22 Testata, basamento cilindri e carter (Sez. 16)

1 Rondella
2 Vite testata cilindri
3 Guarnizione
4 Guarnizione coperchio bilancieri
5 Coperchio bilancieri
6 Rondella
7 Piastrina
8 Dado
9 Prigioniero
10 Tappo
11 Testata cilindri
12 Tappo
13 Vite testata cilindri
14 Rondella
15 Spina di centraggio
16 Tappo
17 Tappo
18 Spina di centraggio
19 Basamento cilindri/carter
20 Tappo
21 Tappo
22 Bullone
23 Tappo

Fig. 1.23 Coperchio della distribuzione, coppa dell'olio e paraolii (Sez. 16)

1 Vite coppa dell'olio
2 Rondella
3 Striscia di tenuta
4 Guarnizione laterale
5 Guarnizione laterale
6 Basamento cilindri/carter
7 Guarnizione
8 Bullone
9 Rondella
10 Bullone e rondella
11 Paraolio anteriore dell'albero motore 12 Coperchio distribuzione
14 Guarnizione
13 Prigionieri e boccola pompa del carburante 15 Piastra di copertura
16 Bullone e rondella
17 Bullone
18 Bullone
19 Rondella
20 Paraolio posteriore dell'albero motore 21 Supporto paraolio
22 Guarnizione
23 Striscia di tenuta
24 Coppa dell'olio
25 Tappo di scarico

Fig. 1.24 Albero motore e volano (Sez. 16)

1 Gusci del cuscinetto di banco centrale 2 Gusci del cuscinetto di banco anteriore 3 Albero motore
4 Tappo
5 Corona di avviamento
6 Spina di centraggio
7 Volano
8 Piastra reggispinta
9 Bullone
10 Rondelle reggispinta
11 Gusci del cuscinetto di banco posteriore