Motore/cambio - rimozione e separazione (motori da 1116 cc e 1301 cc)

1 Aprire il cofano, scollegare il tubo del lavavetro del parabrezza. 2 Segnare la posizione delle cerniere sulla parte inferiore del cofano, quindi, con l'aiuto di un assistente che ne sostenga il peso, svitare e rimuovere il cofano, riponendolo in un luogo sicuro. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria. 4 Scaricare il liquido di raffreddamento e gli oli motore e cambio. 5 Rimuovere il filtro dell'aria. 6 Sul retro dell'alternatore scollegare i cavi elettrici. 7 Scollegare i cavi dal motorino di avviamento, dagli interruttori della pressione dell'olio e della temperatura del liquido di raffreddamento, nonché dall'interruttore della temperatura dell'olio. 8 Scollegare il cavo di bassa tensione dallo spinterogeno e il cavo di alta tensione dalla bobina di accensione. 9 Scollegare il cavo della frizione dalla leva di sgancio sul cambio. Scollegare anche il cavo del contachilometri (anello zigrinato). 10 Sfilare i cavi dall'interruttore della luce di retromarcia. 11 Scollegare tutti i tubi del liquido di raffreddamento dal motore. Scollegare anche il tubo del servofreno dal collettore di aspirazione. 12 Scollegare i comandi della valvola starter e della farfalla dal carburatore. 13 Scollegare il tubo di alimentazione dalla pompa del carburante e tappare il tubo. 14 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal carburatore. 15 Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento dal corpo farfallato del carburatore. 16 Sollevare la parte anteriore della vettura e rimuovere le ruote anteriori. 17 Svitare e rimuovere i dadi del semiasse al mozzo. Sono molto serrati, quindi per svitarli sarà necessaria una lunga chiave a snodo. Far premere con forza il pedale del freno da un assistente per impedire la rotazione del mozzo. 18 Lavorando sotto la vettura, rimuovere gli schermi protettivi interni dei parafanghi, quindi scollegare il tubo di scarico anteriore dal collettore. 19 Scollegare i tratti del tubo di scarico rimuovendo la fascetta a manicotto appena davanti al ponte posteriore. Rimuovere il tratto anteriore. 20 Scollegare le estremità anteriori delle aste del cambio sfilando i loro snodi dai perni sferici. 21 Svitare i dadi dei giunti sferici dei tiranti dello sterzo e poi, utilizzando un apposito attrezzo "divaricatore", separare i giunti sferici dai bracci dello sterzo. 22 Svitare le fascette di supporto del tubo del freno anteriore dagli ammortizzatori e quindi rimuovere i bulloni che fissano i portamozzo alle staffe a U alla base degli ammortizzatori. 23 Tirare verso il basso la parte superiore dei portamozzo, poi verso l'esterno, e sfilare i semiassi da essi. 24 Svitare i fermi dei soffietti lato cambio dei semiassi e quindi rimuovere i semiassi dal cambio. 25 Sostenere il motore con un sollevatore o utilizzando un carrello sotto il gruppo motore/cambio. Rimuovere il supporto inferiore e poi quelli superiori sinistro e destro. 26 Abbassare il gruppo motopropulsore sul pavimento spingendolo verso il lato sinistro per liberare la staffa di supporto destra, quindi ruotare il cambio verso la parte posteriore della vettura. Estrarre il gruppo motore/cambio da sotto la vettura. 27 Rimuovere ora lo sporco esterno e il grasso utilizzando petrolio e una spazzola rigida oppure un solvente idrosolubile. 28 Svitare e rimuovere le staffe di supporto del motore e il motorino di avviamento. 29 Svitare e rimuovere la piastra di copertura con il tirante del perno sferico della leva del cambio dalla faccia anteriore inferiore della campana del volano. 30 Con il motore appoggiato in piano sulla coppa dell'olio, svitare i bulloni di collegamento della campana del volano, annotando la posizione di eventuali occhielli di sollevamento e fascette per tubi e cablaggi.

31 Sostenere il peso del cambio ed estrarlo dal motore in linea retta.