Motore
Olio motore e filtro
In questo manuale: Motore
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1 Il livello dell'olio motore va controllato durante il tagliando settimanale (vedere «Manutenzione ordinaria»). Preferibilmente controllare il livello a freddo, al mattino presto; oppure, se il motore è stato in funzione, attendere almeno dieci minuti dopo lo spegnimento affinché l'olio possa defluire.
2.2 Estrazione dell'asta di livello dell'olio motore (1116 cc) 3 Il livello dell'olio deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX. In caso contrario, rabboccare con l'olio specificato fino alla tacca MAX. Versare l'olio lentamente attraverso il bocchettone di riempimento sul coperchio punterie.
2.3A Tipiche tacche sull'asta di livello
2.3B Rabbocco dell'olio motore (1116 cc) 4 Agli intervalli indicati in «Manutenzione ordinaria», sostituire l'olio e il filtro. 5 Con il motore alla temperatura normale di esercizio, rimuovere il tappo di riempimento dell'olio.
2.6 Tappo di scarico della coppa dell'olio motore 7 Mentre l'olio defluisce, svitare e scartare il filtro dell'olio. Per svitare il filtro di solito occorre una chiave per filtri o a catena. Se non è disponibile, infilare un cacciavite lungo attraverso il corpo del filtro e usarlo come leva per svitare la cartuccia.
2.8 Avvitamento del filtro dell'olio (903 cc) 9 Rimontare il tappo di scarico e riempire il motore con la quantità e il tipo di olio corretti. 10 Avviare il motore. Ci vorranno due o tre secondi perché la spia di pressione dell'olio si spenga. È normale, perché il nuovo filtro deve riempirsi d'olio.
Fig. 1.5 Vista in sezione del filtro dell'olio. Valvola di by-pass indicata da freccia (Sez. 2)
2 Estrarre l'asta di livello, pulirla con un panno che non lasci filacci, reinserirla e poi estrarla una seconda volta (foto).
2.2 Estrazione dell'asta di livello dell'olio motore (1116 cc) 3 Il livello dell'olio deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX. In caso contrario, rabboccare con l'olio specificato fino alla tacca MAX. Versare l'olio lentamente attraverso il bocchettone di riempimento sul coperchio punterie.
Per portare il livello dell'olio da MIN a MAX occorrono circa 1,1 litri (2,0 pinte) (foto).
2.3A Tipiche tacche sull'asta di livello
2.3B Rabbocco dell'olio motore (1116 cc) 4 Agli intervalli indicati in «Manutenzione ordinaria», sostituire l'olio e il filtro. 5 Con il motore alla temperatura normale di esercizio, rimuovere il tappo di riempimento dell'olio.
6 Posizionare un contenitore adatto sotto la coppa dell'olio. Svitare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio e lasciare defluire l'olio (foto).
2.6 Tappo di scarico della coppa dell'olio motore 7 Mentre l'olio defluisce, svitare e scartare il filtro dell'olio. Per svitare il filtro di solito occorre una chiave per filtri o a catena. Se non è disponibile, infilare un cacciavite lungo attraverso il corpo del filtro e usarlo come leva per svitare la cartuccia.
8 Ungere con olio l'anello di tenuta in gomma del nuovo filtro dell'olio e avvitarlo in sede serrandolo solo a mano (foto).
2.8 Avvitamento del filtro dell'olio (903 cc) 9 Rimontare il tappo di scarico e riempire il motore con la quantità e il tipo di olio corretti. 10 Avviare il motore. Ci vorranno due o tre secondi perché la spia di pressione dell'olio si spenga. È normale, perché il nuovo filtro deve riempirsi d'olio.
11 Spegnere il motore, controllare eventuali perdite e verificare il livello dell'olio, rabboccando se necessario.
Fig. 1.5 Vista in sezione del filtro dell'olio. Valvola di by-pass indicata da freccia (Sez. 2)
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