Motore/cambio - ricollegamento e rimontaggio (motori 1116 cc e 1301 cc)

1 Avvicinare il cambio al motore, assicurandosi che la frizione sia stata centrata come descritto nel Capitolo 5 (foto).

44.1 Avvicinamento del cambio al motore 2 Accostare motore e cambio avvitando i bulloni di collegamento.

Rimontare gli occhielli di sollevamento e le fascette dei tubi e dei cavi (foto).

44.2 Occhiello di sollevamento sul bullone della campana 3 Fissare la piastra di copertura inferiore alla faccia della campana del volano. 4 Fissare il motorino di avviamento in posizione. 5 Fissare le staffe di supporto in posizione. 6 Posizionare il gruppo motore/cambio sul pavimento, pronto per essere sollevato con un paranco o un cric nel vano motore. 7 Sollevare l'auto e posizionarla sopra il gruppo motore/cambio.

8 Sollevare il gruppo motore con un cric o un sollevatore fino a poter collegare i supporti sinistro e destro (foto).

44.8A Sollevamento del gruppo motore/cambio nel vano motore
44.8B Supporto motore sinistro
44.8C Staffe di supporto motore destro
44.8D Supporto destro fissato con bulloni

9 Rimuovere il dispositivo di sollevamento e collegare il supporto inferiore (foto).

44.9A Supporto inferiore motore/cambio
44.9B Viti di fissaggio del supporto inferiore 10 Collegare le estremità interne dei semiassi al cambio e le estremità esterne ai portamozzi. 11 Ricollegare i portamozzi con le fascette alla base dei montanti delle sospensioni. Serrare le viti di fissaggio alla coppia specificata. 12 Fissare le fascette di supporto del tubo flessibile del freno ai montanti delle sospensioni. 13 Ricollegare i terminali delle barre di accoppiamento sterzo serrando i dadi alla coppia specificata.

14 Ricollegare le aste del cambio. Il modo più semplice è inserire a forza i manicotti sulle sfere utilizzando una pinza autobloccante (foto).

44.14 Collegamento della sfera del comando del cambio

15 Rimontare la linea di scarico e ricollegare il tubo di scarico anteriore al collettore (foto).

44.15 Dadi della flangia del tubo di scarico anteriore 16 Avvitare i dadi dei semiassi e serrarli alla coppia specificata. Chiedere a un assistente di premere a fondo il pedale del freno per impedire la rotazione dei semiassi. 17 Rimontare le ruote anteriori e abbassare l'auto a terra. 18 Ricollegare i tubi del carburante e del liquido di raffreddamento al carburatore. 19 Scollegare il tubo del carburante e collegarlo alla pompa. 20 Ricollegare i comandi della valvola starter e della farfalla al carburatore.

21 Ricollegare i tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldatore al motore. Ricollegare anche il tubo del servofreno al collettore di aspirazione (foto).

44.21A Tubo del riscaldatore sul collettore
44.21B Tubo del servofreno sul collettore

22 Ricollegare i cavi all'interruttore della luce di retromarcia. Ricollegare il cavo di massa del cambio (foto).

44.22A Interruttore della luce di retromarcia sul cambio
44.22B Cavo di massa del cambio 23 Ricollegare il cavo della frizione e regolarlo come descritto nel Capitolo 5. 24 Ricollegare il cavo di trasmissione del tachimetro al cambio e serrare la ghiera zigrinata di fissaggio. 25 Ricollegare il cavo di bassa tensione al distributore e il cavo di alta tensione alla bobina di accensione.

26 Ricollegare i cavi elettrici al motorino di avviamento, agli interruttori di pressione dell'olio e di temperatura e all'interruttore di temperatura del liquido di raffreddamento.

44.26A Interruttore spia pressione olio
44.26B Interruttore temperatura liquido di raffreddamento 27 Collegare i cavi all'alternatore. 28 Rimontare il filtro aria. 29 Riempire il circuito di raffreddamento. Riempire il motore con olio. 30 Ricollegare la batteria. 31 Rimontare il cofano e collegare il tubo del lavavetro.

32 Montare gli schermi protettivi dei parafanghi interni (foto).

44.32 Schermo protettivo del parafango interno