Albero a camme e supporto dell'albero a camme - rimozione e rimontaggio (motori 1116 cc e 1301 cc)

1 Scollegare la batteria. 2 Rimuovere il filtro dell'aria (vedere Capitolo 3). 3 Scollegare il tubo del filtro carburante dalla pompa del carburante e fissarlo in modo da non intralciare. 4 Identificare e quindi scollegare tutti i cavi elettrici che devono essere spostati per consentire la rimozione del coperchio dell'albero a camme. 5 Identificare e scollegare tutti i tubi del vuoto che devono essere spostati per consentire la rimozione del coperchio dell'albero a camme. 6 Svitare i dadi di fissaggio e rimuovere il coperchio dell'albero a camme. 7 Ruotare il dado della puleggia dell'albero motore finché il pistone n. 4 non si trova al PMS. Ciò può essere stabilito come descritto nella Sezione 28. 8 Svitare e rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione. 9 Verificare che il riferimento di fasatura sulla puleggia dell'albero a camme sia allineato e adiacente al puntatore sulla piastra posteriore del coperchio della cinghia di distribuzione. 10 Trattenere la cinghia di distribuzione con la mano e rilasciarla, ma non rimuovere la vite della puleggia dell'albero a camme. Rilasciare il tenditore della cinghia allentando il dado centrale della puleggia. Sfilare uniformemente la cinghia di distribuzione dalle pulegge, annotando il verso di montaggio della cinghia qualora debba essere rimossa completamente. La scritta sulla cinghia è normalmente leggibile dal lato della puleggia dell'albero motore quando la cinghia è montata come originale. 11 Svitare il supporto dell'albero a camme e sollevarlo quanto basta dalla testata per rompere la tenuta delle superfici di accoppiamento. Nota: è importante non far uscire i punterie; devono essere trattenuti nella loro posizione originale. Ciò può essere fatto sollevando il supporto molto lentamente, finché le dita possono essere inserite per far leva e riportare i punterie sui rispettivi piattelli delle molle valvola. È improbabile che gli shim di registrazione del gioco valvola si stacchino dalle loro sedi nei punterie a causa della depressione dell'olio lubrificante, ma prestare attenzione che ciò non accada; gli shim devono inoltre essere conservati nella sequenza di montaggio originale. 12 Rimuovere la vite della puleggia dell'albero a camme precedentemente allentata e sfilare la puleggia dall'albero a camme.

13 Svitare e rimuovere il coperchio di chiusura dell'albero a camme con la relativa guarnizione. Estrarre l'albero a camme (foto).

27.13A Rimozione del coperchio di chiusura dell'albero a camme
27.13B Estrazione dell'albero a camme dal supporto 14 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione, ma osservare i seguenti punti. 15 Utilizzare guarnizioni nuove. 16 Trattenere i punterie e gli shim nelle relative sedi del supporto dell'albero a camme con grasso denso; non devono cadere quando il supporto viene abbassato sulla testata. 17 Se l'albero motore o l'albero a camme sono stati spostati dalle loro posizioni di riferimento, riallineare il riferimento di fasatura della puleggia con il puntatore sul coperchio della cinghia e la puleggia dell'albero motore o il volano con il riferimento PMS. Questo deve essere osservato, altrimenti le valvole potrebbero urtare la testa dei pistoni quando i lobi dell'albero a camme comprimono una qualsiasi molla valvola durante il serraggio del supporto.

18 Avvitare le viti del supporto e serrarle alla coppia specificata (foto).

27.18 Serraggio di una vite del supporto dell'albero a camme 19 Rimontare e tensionare la cinghia di distribuzione come descritto nella Sezione 28. 20 Rimontare il coperchio dell'albero a camme e la guarnizione. 21 Rimontare il tubo e il filtro dell'aria.

22 Ricollegare la batteria.