Motore/cambio - rimozione e separazione (motore 903 cc)

1 Aprire il cofano e scollegare il tubo del lavavetri del parabrezza. 2 Segnare la posizione delle cerniere sulla parte inferiore del cofano con nastro adesivo di mascheratura, quindi, con l'aiuto di un assistente che ne sostenga il peso, svitare il cofano e riporlo in un luogo sicuro. 3 Scollegare il cavo negativo della batteria. 4 Scaricare il circuito di raffreddamento e l'olio motore. 5 Scollegare i cavi dalla parte posteriore dell'alternatore, dal motorino di avviamento e dal pressostato dell'olio, nonché dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. 6 Scollegare il cavo AT dalla bobina di accensione e il cavo BT dal distributore. Scollegare la treccia di massa del cambio. 7 Rimuovere il filtro dell'aria. 8 Scollegare il cavo della frizione dalla leva di disinnesto sul cambio. 9 Scollegare il cavo del contachilometri svitando il dado zigrinato sul cambio. 10 Scollegare i cavi dall'interruttore della luce di retromarcia. 11 Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento dalla testata e dalla pompa del liquido di raffreddamento. 12 Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dalla pompa di alimentazione. Tappare il tubo. 13 Scollegare i comandi della farfalla e dello starter dal carburatore. 14 Scollegare i tubi del riscaldatore dal motore. 15 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal carburatore. 16 Scollegare il tubo di scarico anteriore dal collettore. 17 Sollevare la parte anteriore della vettura e sostenerla saldamente con cavalletti. Rimuovere le ruote. 18 Svitare i dadi di fissaggio dei semiassi al mozzo. Sono molto serrati e per svitarli sarà necessaria una lunga chiave a snodo. Far premere con forza il freno da un assistente per impedire la rotazione del mozzo. 19 Lavorando sotto la vettura, rimuovere le protezioni, scollegare i supporti del sistema di scarico ed estrarlo verso la parte posteriore. 20 Scollegare le estremità anteriori delle aste del cambio sfilando i loro attacchi dai perni sferici. 21 Svitare i dadi dei giunti sferici dei tiranti dello sterzo e, utilizzando un apposito attrezzo "divaricatore", separare i giunti sferici dai bracci dello sterzo. Svitare le pinze dei freni e fissarle in modo da non intralciare.

22 Svitare e rimuovere i bulloni che fissano i fuselli portamozzo alle staffe a U alla base dei montanti delle sospensioni (foto).

13.22 Attacco montante fusello portamozzo 23 Estrarre la parte superiore dei fuselli portamozzo dagli attacchi e sganciare i semiassi dai fuselli portamozzo. 24 Legare i semiassi in un piano orizzontale con spezzoni di filo di ferro.

25 Sostenere il motore con un paranco oppure usare un carrello con cric sotto il gruppo motore/cambio, quindi rimuovere il supporto inferiore e poi quelli superiori sinistro e destro (foto).

13.25 Supporto motore destro 26 Abbassare con cura il gruppo motopropulsore fino al pavimento ed estrarlo da sotto la vettura. 27 Rimuovere lo sporco esterno e il grasso utilizzando petrolio e una spazzola rigida oppure un solvente idrosolubile. 28 Svitare e rimuovere le staffe di supporto del motore e il motorino di avviamento. 29 Svitare e rimuovere la piastra di copertura e il tirante del perno sferico della leva del cambio dalla faccia anteriore inferiore della campana del volano. 30 Con il motore appoggiato in piano sulla coppa dell'olio, svitare i bulloni di collegamento della campana del volano, annotando la posizione di eventuali occhielli di sollevamento e staffe di fissaggio di tubi e cablaggi.

31 Sostenere il peso del cambio ed estrarlo dal motore in linea retta.

Fig. 1.9 Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (Sez. 13)
Fig. 1.10 Cavo della frizione scollegato (Sez. 13)

C Cavi dell'interruttore della retromarcia

Fig. 1.11 Cavo del contachilometri sul cambio (Sez. 13)
Fig. 1.12 Tubi del liquido di raffreddamento sul corpo termostato (Sez. 13)
Fig. 1.13 Tubo del liquido di raffreddamento sul retro della pompa (Sez. 13)
Fig. 1.14 Tubo di alimentazione del carburante scollegato dalla pompa (Sez. 13)
Fig. 1.15 Tubo di ritorno del carburante scollegato dal carburatore (Sez. 13)
Fig. 1.16 Aste del cambio scollegate (Sez. 13)
Fig. 1.17 Giunto sferico del tirante dello sterzo scollegato (Sez. 13)
Fig. 1.18 Fusello portamozzo staccato dall'attacco del montante (Sez. 13)
Fig. 1.19 Supporto elastico sinistro (Sez. 13)
Fig. 1.20 Piastra di copertura della campana del volano rimossa (Sez. 13)