Motore - rimontaggio completo (motore 903 cc)

Albero motore e cuscinetti di banco 1 Con il basamento del cilindro capovolto sul banco, pulire le sedi dei semicuscinetti del basamento e montare i semicuscinetti in modo che le linguette si inseriscano nelle tacche (foto).

20.1 Montaggio di un semicuscinetto di biella di banco

2 Fissare le rondelle di spinta semicircolari su entrambi i lati del cuscinetto centrale nel basamento usando grasso denso. Assicurarsi che le scanalature di lubrificazione siano visibili una volta montate le rondelle (foto).

20.2 Rondella di spinta dell'albero motore 3 Se vengono rimontati i semicuscinetti originali, assicurarsi che siano riposizionati nella loro sede originale.

4 Lubrificare abbondantemente i semicuscinetti e abbassare l'albero motore in posizione. Assicurarsi che sia nel verso corretto (foto).

20.4A Lubrificazione dei semicuscinetti di banco
20.4B Abbassamento dell'albero motore in posizione 5 Pulire i cappelli dei cuscinetti di banco e montare i semicuscinetti al loro interno.

6 Lubrificare i perni di banco dell'albero motore e montare i cappelli dei cuscinetti di banco, nel verso corretto e nella sequenza corretta (foto).

20.6 Montaggio di un cappello di banco 7 Rimontare i bulloni dei cappelli di banco e avvitarli a mano. 8 Verificare che l'albero motore ruoti liberamente. Se risulta molto duro da girare o presenta punti di sforzo, eseguire un controllo molto accurato, preferibilmente da un meccanico esperto con un micrometro, per individuare la causa del problema. È molto raro che si verifichi un problema di questo tipo durante il montaggio dell'albero motore.

9 Serrare i bulloni dei cuscinetti di banco alla coppia di serraggio specificata con la chiave dinamometrica (foto).

20.9 Serraggio dei bulloni dei cappelli di banco

10 Utilizzando un comparatore o spessimetri inseriti tra una rondella di spinta e l'albero motore, controllare il gioco assiale dell'albero motore. Se supera il limite specificato, le rondelle di spinta possono essere sostituite con altre più spesse (foto).

20.10 Controllo del gioco assiale dell'albero motore

11 Fissare il supporto del paraolio posteriore dell'albero motore con bulloni, usando una guarnizione nuova. Il supporto deve essere stato equipaggiato con un paraolio nuovo e le labbra del paraolio devono essere lubrificate con grasso (foto).

20.11A Supporto del paraolio posteriore dell'albero motore e guarnizione
20.11B Paraolio dell'albero motore e supporto montati

12 Montare la piastra posteriore del motore (foto).

20.12 Piastra posteriore motore Volano
13 Appoggiare il volano sull'albero motore. Con i pistoni n. 1 e n. 4 al PMS, la tacca sul volano deve essere rivolta verso l'alto.

14 Avvitare e serrare i bulloni alla coppia specificata. L'albero motore può essere bloccato dalla rotazione bloccando la corona del motorino di avviamento oppure inserendo un blocchetto di legno tra uno dei contrappesi dell'albero motore e l'interno del basamento (foto).

20.14 Serraggio dei bulloni del volano

Albero a camme
15 Lubrificare le punterie e riposizionarle nelle sedi originali (foto).

20.15 Punterie

16 Lubrificare i cuscinetti dell'albero a camme e inserire l'albero a camme, facendo molta attenzione a non danneggiare i cuscinetti con i lobi delle camme. Montare il cuscinetto anteriore, smusso verso l'interno (foto).

20.16A Montaggio dell'albero a camme
20.16B Cuscinetto anteriore dell'albero a camme

17 Avvitare la vite di bloccaggio del cuscinetto anteriore dell'albero a camme (foto).

20.17 Vite di bloccaggio del cuscinetto anteriore dell'albero a camme Pompa dell'olio
18 Rimontare la pompa dell'olio come descritto nella Sezione 10. Catena di distribuzione e pignoni 19 Montare la catena di distribuzione e i pignoni come descritto nella Sezione 6. Montare la chiavetta Woodruff sull'estremità dell'albero motore.

20 Utilizzando una guarnizione nuova, montare il coperchio della catena di distribuzione, ma lasciare i bulloni avvitati a mano (foto).

20.20 Coperchio di distribuzione 21 Applicare grasso sulle labbra del paraolio del coperchio di distribuzione, quindi spingere la puleggia dell'albero motore in posizione. 22 Se necessario, spostare il coperchio di distribuzione in modo che il mozzo della puleggia sia centrato nel paraolio, quindi serrare i bulloni del coperchio.

23 Avvitare il dado della puleggia dell'albero motore e serrarlo alla coppia specificata (foto).

20.23 Serraggio del dado della puleggia dell'albero motore Pistoni/bielle 24 Montarli come descritto nella Sezione 9. Coppa dell'olio
25 Montare la coppa dell'olio come descritto nella Sezione 8. Testata
26 Mettere il motore in posizione verticale e montare la testata come descritto nella Sezione 7. 27 Inserire le aste di spinta nell'ordine di montaggio originale. 28 Con le viti di registro dei bilancieri completamente svitate, posizionare il gruppo bilancieri e avvitare i dadi di fissaggio. 29 Registrare i giochi delle valvole come descritto nella Sezione 5.

30 Posizionare una guarnizione nuova e montare il coperchio punterie (foto).

20.30 Dado del coperchio punterie e piastrina di spinta

31 Avvitare un filtro dell'olio nuovo (Sezione 2).