Componenti del sistema EEC IV - rimozione e rimontaggio

Nota: le procedure di smontaggio e rimontaggio dei componenti del sistema di accensione e del modulo elettronico sono riportate altrove nelle relative sezioni di questo capitolo.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore
Modelli a iniezione 2.0 litri SOHC
1 Per i dettagli sulla rimozione e il rimontaggio del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore, consultare la Sezione relativa al sistema ESC II.

Modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH
2 Il sensore si trova sul fianco del collettore di aspirazione.

3 Scollegare il cavo negativo della batteria.

4 Svuotare parzialmente l'impianto di raffreddamento.

5 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore tirando il connettore, non il cablaggio (vedere figura).

6 Svitare il sensore dal collettore di aspirazione e rimuoverlo.

7 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione. Riempire l'impianto di raffreddamento.

Modelli a iniezione 2.0 litri DOHC
8 Il sensore si trova sul fianco del collettore di aspirazione, dietro il corpo farfallato. La procedura di rimozione e rimontaggio è quella descritta sopra per i modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH.

Sensore di velocità/posizione dell'albero motore
Modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH
1.6 litri
9 Il sensore si trova sul lato posteriore sinistro del basamento, sopra il motorino di avviamento (vedere figura).

10 Scollegare il cavo negativo della batteria.

11 Rimuovere la vite di fissaggio ed estrarre la protezione del sensore.

12 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore.

13 Rimuovere la vite Torx di fissaggio ed estrarre il sensore.

14 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione.

1.8 litri
15 Procedere come descritto per il modulo ESC Hybrid. Se si monta un nuovo sensore (non l'originale), posizionarlo nella staffa di supporto in modo che sia a contatto effettivo con uno dei denti della ruota dentata sull'albero motore. Tenere il sensore in questa posizione e serrare la vite di bloccaggio. I sensori nuovi hanno delle sporgenze sulla base che si consumano durante l'avviamento del motore, impostando automaticamente il gioco specificato.

Modelli a iniezione 2.0 litri DOHC
16 Questa procedura è quella descritta per i modelli a carburatore 2.0 litri DOHC (modulo ESC II).

Sensore di temperatura dell'aria di alimentazione
Modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH
17 Il sensore si trova sul fianco dell'unità CFI sui motori da 1.6 litri (vedere figura),

e sul collettore di aspirazione sui motori da 1.8 litri.

18 Scollegare il cavo negativo della batteria.

19 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore tirando il connettore, non il cablaggio.

20 Svitare il sensore dalla sua sede e rimuoverlo.

21 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione, ma applicare un sigillante adatto sulla filettatura del sensore prima del montaggio.

Modelli a iniezione 2.0 litri DOHC
22 Il sensore si trova nella parte superiore del collettore di aspirazione.

23 Scollegare il cavo negativo della batteria.

24 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore tirando il connettore, non i cavi (vedere illustrazione).

25 Svitare il sensore dal collettore di aspirazione e rimuoverlo.

26 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione; rispettare la coppia di serraggio del sensore.

Sensore velocità veicolo
Modelli 1.6 e 1.8 litri CVH (tipo R6A) e 2.0 litri DOHC con iniezione 27 Il sensore si trova sul lato sinistro del cambio.

28 Scollegare il cavo del polo negativo della batteria.

29 Sollevare il veicolo e sostenerlo saldamente con cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo").

30 Sganciare il connettore del cablaggio del sensore dalla staffa e separare le due metà del connettore.

31 Svitare il bullone di fissaggio ed estrarre la staffa del connettore del cablaggio, annotando il suo orientamento.

32 Estrarre il sensore dalla carcassa del cambio (vedere illustrazione).

33 Prima di rimontare il sensore, controllare l'anello O-ring e sostituirlo se danneggiato o usurato.

34 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione; assicurarsi che la staffa del connettore del cablaggio sia posizionata correttamente.

Sensore di pressione assoluta del collettore (MAP)
Modelli 1.6 e 1.8 litri CVH (tipo R6A) e 2.0 litri DOHC con iniezione 35 Il sensore si trova sul lato posteriore destro del vano motore (vedere illustrazione).

36 Scollegare il cavo del polo negativo della batteria.

37 Rimuovere le due viti che fissano il sensore al pannello della carrozzeria ed estrarre con cautela il sensore, evitando di sollecitare il cablaggio.

38 Scollegare il connettore del cablaggio dal sensore tirando il connettore, non i cavi, quindi scollegare il tubo del vuoto e rimuovere il sensore.

39 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione.

Sensore temperatura carburante - rimozione e rimontaggio
Modelli 2.0 litri DOHC con iniezione 40 Il sensore si trova nella parte superiore della rampa di iniezione.

41 Scollegare il cavo del polo negativo della batteria e, per migliorare l'accesso, scollegare il connettore del sensore di temperatura dell'aria di alimentazione (nel collettore di aspirazione). Scollegare il connettore del cablaggio del sensore tirando il connettore, non i cavi.

42 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore di temperatura del carburante, tirando nuovamente il connettore (vedere illustrazione).

43 Svitare il sensore dalla rampa di iniezione e rimuoverlo.

44 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione; rispettare la coppia di serraggio del sensore.