Alternatore - rimozione e rimontaggio

Rimozione
1 Scollegare i cavi della batteria.

2 Scollegare il connettore multiplo oppure scollegare i fili dai relativi morsetti sul retro dell'alternatore, annotando la loro posizione (se applicabile), quindi allentare i bulloni di fissaggio e di regolazione e inclinare l'alternatore verso il motore (vedere le illustrazioni).

3 Rimuovere la/e cinghia/e di trasmissione dalla/e puleggia/e dell'alternatore.

4 Rimuovere i dadi e i bulloni di fissaggio e di regolazione, quindi estrarre l'alternatore dal motore.

Rimontaggio
5 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

6 Per evitare la rottura delle linguette della staffa di fissaggio dell'alternatore, è importante seguire la procedura seguente quando si rimontano i bulloni di fissaggio.

7 Rimontare sempre la rondella piatta grande (A) (vedere l'illustrazione).

A Rondella piatta grande B Rondella piatta piccola (solo modelli fino al 1985) C Staffa di fissaggio (motore) D Linguette di fissaggio (alternatore)

8 I modelli precedenti (prima del 1985) hanno anche una piccola rondella (B), che deve essere montata tra la boccola scorrevole e la staffa di fissaggio.

9 Assicurarsi che le boccole e i bulloni siano assemblati come mostrato, eccetto sui modelli 2.0 litri DOHC, dove si usa un bullone passante; quindi tendere la/e cinghia/e di trasmissione e serrare i bulloni di fissaggio e di regolazione come indicato nell'illustrazione pertinente del Capitolo 3.

Fare riferimento al Capitolo 1, Sezione 21.