Pinza anteriore a disco - rimozione, revisione e rimontaggio

Attenzione: consultare le precauzioni nella Sezione 1.

Rimozione
1 Inserire il freno di stazionamento, allentare i dadi della ruota interessata, quindi sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e sostenerla con cavalletti. (vedere “Sollevamento e supporto del veicolo”). Rimuovere la ruota. Sui modelli P100, segnare la posizione della ruota rispetto a uno dei prigionieri prima della rimozione.

2 Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido freni e fissare un pezzo di polietilene sul bocchettone di riempimento con un elastico, oppure rimontare il tappo. Ciò ridurrà la perdita di liquido durante la procedura seguente.

3 Scollegare il tubo flessibile del liquido dalla tubazione rigida sotto il parafango del veicolo, oppure svitare il tubo flessibile dal raccordo sulla pinza. Fare attenzione a non torcere il tubo e tappare le estremità aperte per evitare perdite di liquido e ingresso di sporco.

4 Rimuovere le pastiglie dei freni.

5 Sui modelli dotati di pinze Girling (modelli 1.3 e 1.6 litri primi tipi) (vedere figura),

A Pinza
B Perno guida e cuffia di protezione C Guarnizione del pistone
D Pistone
E Guarnizione antipolvere
F Pastiglie dei freni
G Staffa portapinza

svitare e rimuovere il bullone dal perno guida inferiore della pinza, tenendo fermo il perno con una chiave, quindi rimuovere la pinza.

6 Sui modelli dotati di pinze Teves (1.6, 1.8 e 2.0 litri successivi) (vedere figura), rimuovere la pinza dal veicolo.

A Bulloni guida B Staffa portapinza C Fermo di ritenuta della pinza D Pastiglie dei freni
E Guarnizione antipolvere
F Guarnizione del pistone
G Pistone
H Pinza

7 Se necessario, la staffa portapinza può essere svitata e rimossa dal portamozzo.

Revisione
8 Spazzolare via tutto lo sporco e la polvere esterni, ma fare attenzione a non inalare la polvere, poiché può essere nociva per la salute.

9 Sfilare la guarnizione in gomma antipolvere dall'estremità del pistone.

10 Applicare aria a bassa pressione al raccordo di ingresso del liquido ed estrarre il pistone. Per questa operazione è sufficiente una bassa pressione, come quella prodotta da una pompa per pneumatici azionata con il piede. Posizionare un sottile pezzo di legno tra il pistone e il corpo della pinza per evitare danni alla superficie frontale del pistone in caso di espulsione improvvisa.

11 Utilizzando un attrezzo appuntito adatto, estrarre la guarnizione del pistone dalla sede nell'alesaggio del cilindro. Fare attenzione a non graffiare la superficie dell'alesaggio.

12 Pulire il pistone e il corpo della pinza con alcol denaturato e lasciare asciugare. Controllare le superfici del pistone e dell'alesaggio del cilindro per verificare usura, danni e corrosione. Se è inservibile solo la superficie del pistone, occorre procurarsi un nuovo pistone insieme alle guarnizioni. Se l'alesaggio del cilindro è inservibile, la pinza completa deve essere sostituita. Le guarnizioni devono essere sempre sostituite, indipendentemente dallo stato degli altri componenti.

13 Rivestire il pistone e le guarnizioni con liquido freni pulito, quindi inserire la guarnizione del pistone nella sede dell'alesaggio del cilindro.

14 Spingere il pistone perpendicolarmente nel relativo alesaggio.

15 Montare la guarnizione in gomma antipolvere tra il pistone e la pinza, quindi premere completamente il pistone.

Rimontaggio
16 Rimontare la pinza e, ove previsto, la staffa portapinza eseguendo in ordine inverso le operazioni di rimozione. Serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata.

17 Sui modelli P100, durante il rimontaggio della ruota, allineare i segni precedentemente effettuati sulla ruota e sul prigioniero.

18 Al termine, spurgare il circuito freni anteriore.