Pinza de freno de disco delantera: desmontaje, revisión y montaje

Atención: consulte las precauciones de la Sección 1.

Desmontaje
1 Accione el freno de mano, afloje las tuercas de la rueda correspondiente, luego eleve la parte delantera del vehículo con un gato y apóyela sobre caballetes. (véase «Elevación y apoyo del vehículo»). Retire la rueda. En los modelos P100, marque la posición de la rueda respecto a uno de los espárragos antes de desmontarla.

2 Retire la tapa del depósito del líquido de frenos y sujete un trozo de polietileno sobre el cuello de llenado con una goma elástica, o vuelva a colocar la tapa. Esto reducirá la pérdida de líquido durante el siguiente procedimiento.

3 Desconecte el latiguillo flexible de la tubería rígida de freno bajo el guardabarros del vehículo o, alternativamente, desenrosque el latiguillo flexible del racor de la pinza. Tenga cuidado de no retorcer el latiguillo y tape los extremos abiertos para evitar la pérdida de líquido y la entrada de suciedad.

4 Retire las pastillas de freno.

5 En los modelos equipados con pinzas Girling (modelos 1.3 y 1.6 litros de primera época) (véase la ilustración),

A Pinza
B Pasador guía y fuelle guardapolvo C Retén del pistón
D Pistón
E Retén guardapolvo
F Pastillas de freno
G Soporte de la pinza

desenrosque y retire el tornillo del pasador guía inferior de la pinza, sujetando el pasador fijo con una llave, y luego retire la pinza.

6 En los modelos equipados con pinzas Teves (modelos 1.6 litros posteriores, 1.8 y 2.0 litros) (véase la ilustración), retire la pinza del vehículo.

A Tornillos guía B Soporte de la pinza C Clip de retención de la pinza D Pastillas de freno
E Retén guardapolvo
F Retén del pistón
G Pistón
H Pinza

7 Si es necesario, el soporte de la pinza puede desatornillarse y retirarse del portamanguetas.

Revisión
8 Elimine toda la suciedad y el polvo exterior, pero tenga cuidado de no inhalar el polvo, ya que puede ser perjudicial para la salud.

9 Extraiga el retén de goma guardapolvo del extremo del pistón.

10 Aplique aire a presión en el racor de entrada de líquido y expulse el pistón. Para ello basta con baja presión de aire, como la que produce una bomba de neumáticos accionada con el pie. Coloque un trozo fino de madera entre el pistón y el cuerpo de la pinza para evitar daños en la cara frontal del pistón en caso de que salga bruscamente.

11 Con un instrumento puntiagudo adecuado, haga palanca para extraer el retén del pistón de la ranura del cilindro. Tenga cuidado de no rayar la superficie del cilindro.

12 Limpie el pistón y el cuerpo de la pinza con alcohol metílico y deje secar. Examine las superficies del pistón y del cilindro en busca de desgaste, daños y corrosión. Si solo la superficie del pistón no es apta para el uso, debe obtenerse un pistón nuevo, junto con los retenes. Si el cilindro está en mal estado, debe sustituirse la pinza completa. Los retenes deben sustituirse independientemente del estado de los demás componentes.

13 Recubra el pistón y los retenes con líquido de frenos limpio, luego introduzca el retén del pistón en la ranura del cilindro.

14 Introduzca el pistón en su cilindro de forma recta.

15 Monte el retén guardapolvo de goma entre el pistón y la pinza, luego presione el pistón completamente.

Montaje
16 Vuelva a montar la pinza y, en su caso, el soporte, invirtiendo las operaciones de desmontaje. Apriete los tornillos de fijación al par especificado.

17 En los modelos P100, al volver a montar la rueda, alinee las marcas realizadas previamente en la rueda y en el espárrago.

18 Al finalizar, purgue el circuito de freno delantero.